电动车电瓶充电时，快充满时。我挨个量了电压，最高的既然有16.9V最低的13.2V正常吗？

不正常了，因你各电瓶的一致性差别太大了。先长时间（2~3倍）充电后再量量能否让各电瓶的电压相近点，否则为了你能跑的远就该 换那电压低的电瓶了。不对，你这12V的电瓶到了16.9V？是它出问题了。

①最高到16.9V并不恐怖，就是说电解液比重偏大了些，如果不放心，可以少量加点蒸馏水(注意不是电解液)
②电压的差别大，可以有四种情况。
第一种，容量相等，酸比重相等，需对电压不足的单独充电维持平衡。
第二种，容量不同，酸比重相同，容量小的充电快，电压提升快。所以，这只16.9V的，也可能是比重略微偏大，但容量小。除了调整酸比重外，还要注意酸液总量。
第三种，就是酸比重和容量都不同。
第四种，每个12V电瓶由6个单格组成，落后电池也可能存在单格落后的问题。单格落后也包括以上3种情况。
上面说的是电解液，还没说活性物脱落，硫化程度，极板弯曲，杂质，内压，电解水，氧循环，还有酸比重还受温度影响。
蓄电池要说简单也简单，要说复杂，也是多重因素互相影响的。
(所以，13.2v那只可能是容量大还没充满，也可能硫化严重导致酸比重下降，也可能是大电流过充活性物质脱落，也可能极板软化弯曲脱落；16.9v那只加一丢丢蒸馏水，1ml，2ml的加，几次充放下来看电压是不是还是那么高，如果还是，再加一丢丢水，直到充电时最高电压去到15.2~16.2v)

那电高低得会把电压低的电瓶拖夸，电压高的电瓶是因为出问题了，或者是容量低了，很快就充满了，这些好电瓶还没满他就先满了，总电压没有达到充电器就不会跳停，一直充导致坏电瓶电压不停升高，一般这种情况是换一组电瓶，因为单配一只电瓶容易和剩下的电瓶不匹配，

如果你电动车不要求能骑多远？那就将就用