现在很多车企为了增加卖点，标榜自己车子的质量好，会把保修期公里数拉长，现在大部分车都是3年10万公里的保修，让消费者买的放心，我有超长的保修期，不怕车子坏。不过只是延长了公里数而已，而年限并没有延长，惠及的车主并不多，大多数家用车每年行驶的公里数也就2万公里左右，甚至更少，3年后很少有能超过6万公里的，所以保修公里数再长也没有用，因为年限到了。
三包是什么？三包与保修类似，但是要求更严格、更细致了。与消费者切身相关的是增加了退换车的规定，三包法没出台之前，想退换车是不可能的，现在只要达到了退换条件，就可以退换。还增加了对易损件的保修政策，原来易损件是不保修的，比如灯泡、保险丝、雨刮片等，本身就很容易坏，更换频率高。三包法出台后，这些易损件也有保修期，只不过保修期很短，一般就几个月，几千公里。
电动车的保修期一般是三年。
电动车电器部分保修时间：
电机：发生齿轮断裂、轴承破损、外壳开裂，烧毁（人为因素除外）等故障，有刷电机保修两年，无刷电机保修三年；
电池：在正常条件下，正确使用的电池如发生漏液、塑壳开裂，经检验容量低于额定容量的陆0%，保修一二个月；
控制器：一年内发生性能故障予以保修，私自打开内部者不予“三包”；
充电器：外观无因外力造成的裂痕；未私自打内部、缝合贴标未被撕毁；
附线完整的出现短路、断路及其它影响使用的质量问题，一年内予以保修；
仪表一年内发生性能故障予以保修。
电动车一般三年保修一次。
一、电动车定义
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
二、电动车电器部分保修时间：
1，电机：发生齿轮断裂、轴承破损、外壳开裂，烧毁（人为因素除外）等故障，有刷电机保修两年，无刷电机保修三年。
2，电池：在正常条件下，正确使用的电池如发生漏液、塑壳开裂，经检验容量低于额定容量的60%，保修12个月。
3，控制器：一年内发生性能故障予以保修，私自打开内部者不予“三包”。
4，充电器：外观无因外力造成的裂痕；未私自打内部、缝合贴标未被撕毁；附线完整的出现短路、断路及其它影响使用的质量问题，一年内予以保修。
5，仪表一年内发生性能故障予以保修。
6，调速把：外观无损伤，出线部位无断裂，无自行拆卸现象，失去正常调速功能或模式转换功能的视为质量问题，一年内予以保修。 7，功能开关：外观无损伤，出线部位无断裂，失去任何一项功能的（喇叭、大灯、转向）视为质量问题，一年内予以保修。
8，断电刹把：外观无损伤，出线部位无断裂，失去断电功能，视为质量问题，一年内保修。
9，（注：凡闸把断裂、转轴边断裂一律为人为或外力碰、摔、掰等伤害，非质量原因不予以保修）。
10，电源锁失灵、接触不良保修半年。
11，喇叭不响保修三个月。
12，锂离子电池、镍氢电池：充不进电、放不出电、续行里程短等，保修一年
一般电动车保修3年。
电动车电器部分保修时间：
1，电机：发生齿轮断裂、轴承破损、外壳开裂，烧毁（人为因素除外）等故障，有刷电机保修两年，无刷电机保修三年。
2，电池：在正常条件下，正确使用的电池如发生漏液、塑壳开裂，经检验容量低于额定容量的60%，保修12个月。
3，控制器：一年内发生性能故障予以保修，私自打开内部者不予“三包”。
4，充电器：外观无因外力造成的裂痕；未私自打内部、缝合贴标未被撕毁；附线完整的出现短路、断路及其它影响使用的质量问题，一年内予以保修。
5，仪表一年内发生性能故障予以保修。
6，调速把：外观无损伤，出线部位无断裂，无自行拆卸现象，失去正常调速功能或模式转换功能的视为质量问题，一年内予以保修。
7，功能开关：外观无损伤，出线部位无断裂，失去任何一项功能的（喇叭、大灯、转向）视为质量问题，一年内予以保修。
8，断电刹把：外观无损伤，出线部位无断裂，失去断电功能，视为质量问题，一年内保修。
9，（注：凡闸把断裂、转轴边断裂一律为人为或外力碰、摔、掰等伤害，非质量原因不予以保修）。
10，电源锁失灵、接触不良保修半年。
11，喇叭不响保修三个月。
12，锂离子电池、镍氢电池：充不进电、放不出电、续行里程短等，保修一年
普通电动车的保修时间是12个月，但是新日电动车推出的智能电动车保修期延长到18个月，所以我觉得你可以考虑智能电动车。毕竟未来社会智能化是大趋势了。
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