怎么选购山地车

需求 and 预算

　　以上两点是最关键的，一是你买车或者组车的需求，通勤（买菜，代步，上学）、休闲骑游、长途旅行（比如川藏，青藏）、比赛等等，甚至仅仅是满足自己的虚荣心装X而已。什么样的需求决定买什么样的单车。

　　下面详说第一点

　　如果仅仅是用于通勤，我的首要建议是“不需要买太好的”，中国的偷车贼还不够猖獗吗？你假如骑着一辆1W以上的单车停在教学楼下或者餐馆外你能安心上课或者吃饭吗？买通勤代步车我会建议在当地二手市场买一辆低调而有成色良好的车子，各个能转的地方都要能转，刹车要灵（安全第一），外胎的胎纹清晰没有显著老化的痕迹，轮组转起来不会明显偏摆，链条没有锈迹斑斑。车样的车需要有菜篮、铃铛、后座，厚实的车锁，当然经常夜骑的话最好加装前后灯。二手市场的价格通常在150-300之间。（100元以内的老破车不建议买）

　　假如你有处女情节非要买全新的车的话，建议你买凤凰、永久或者GIANT的城市单速车或者小轮折叠车。全新的价格通常在400-900元之间。

　　记住：买通勤车来通勤永远比山地车公路车合适的多。

　　先说下预算问题，大部分新手都是和我一样是学生，或者刚工作的人，买车都是靠平日省吃俭用结语下来的钱，有必要把手头现有的资源最大化的利用，并且尽量少的省去日后升级重复投资的消耗。假如你是富二代或者老板则完全可以不看我写的这一部分，你只需要到当地最气派最专业的车店，比如TREK,Specialized店等，找老板订一辆最高端的车，包括bike fitting，涂装定制等全套搞定。

　　对于骑游党。

　　骑游党其实对车子的要求并不需要太高，入门级别的山地车足以胜任，ATX770,770D 公爵600,650等，UCC骓驰迪卡侬XDS千里达等等同价位的车都可以（山寨宝马、悍马、法拉利，还有所罗门不建议买）。而他们之间的区别并不大，车架都是差不多抽管工艺的铝材，轮组前叉套件基本是一个档次的；区别无非在于涂装上的区别，同样价位的车子，A比B牙盘好一点点那肯定它的把组或者坐垫要差一点点，不可能在他们之中找出一辆价格居中但是配置全方面比其余几辆好的车。这时你需要的是在离你家近的车店买一辆上述价位的车就行了，关键是车架尺寸一定要买对，买错尺寸轻则骑起来不舒服，重则会对你的腰椎造成永久性伤害。单车本来是一件有益健康有益身心的运动，为了健康请您务必要挑对尺寸。

　　先付一张26寸山地车的身高尺寸对照表：

　　车架尺寸身高

14，14.5，15 150 -165 cm

15.5，16，16.5 165 -175 cm

17，17.5，18 175 -180 cm

18， 18.5， 19 180 -190 cm

　　具体到推荐车型的话（本菜鸟了解的车型不是很多，遗漏了哪个品牌不要砍我啊）

2K以下：美利达勇士系列，捷安特ATX6系列等（详见吧里小聪置顶帖里2L，里面有详细介绍）

2K-3K之间：美利达公爵650，捷安特ATX770,770D，777，骓驰A318等

3K以上：美利达挑战者及以上，捷安特XTC系列及以上

　　至于里面具体哪个型号，买预算之内能买得起的最贵的就不会错了。当然，要留下买头盔手套等基本装备的钱。

　　当你拥有了单车之后参与当地单车俱乐部组织的骑游活动，从一无所知的小白，逐渐会慢慢变成老手，不管是单车知识还是体能还是骑行技巧上都会全方面的提高，基本的维修补胎装车技术都会慢慢学会。观摩一次领队或者车友补一次胎永远要比在论坛发帖问一句“自行车该怎么补胎？”学到的要多。

　　逐渐的你会感觉你的车子不那么给力了，而且你的偏好也出来了，你到底是喜欢在平路上骑其很快呢？还是更喜欢骑到崎岖不平的林道中穿越呢？更加有天赋或者痴迷者会勤加练习，参加一些当地组织的业余自行车比赛。这时，你就到了给爱车升级甚至换车的时候了。

　　假如你喜欢快速的骑行，并发现有这方面天赋（天赋真心很重要），比如耐力比别人好（专业上有VO2max，LTHR等多项指标），那你可以考虑入公路车的门，这个在这里就无法完全展开了