踏板摩托车为什么冷车启动不能怠速，总要自己熄火

　　首先，一台发动机要想正常工作需要三个条件：1，正时、强烈的点火。2，足够的压缩压力。3，合适的混合气。
　　根据你的描述，你是更换了新的化油器，并且没有进行合理调试，这是不对的。
　　任何生产厂家的化油器出厂虽然都有调试，但只是实验室数据，只能做参考。试想：中国是个夸温热带的大国，南方气温高、相对湿度大，北方气温低，相对干燥。东部含氧量丰富，西部则相反。
　　所以，生产厂的的数据是不能适应各种气温、气压、湿度、含氧量等诸多条件的。一个新的化油器安装后要根据当时、当地的实际情况进行合理调试肯定有必要，即使新车也有同样的要求。
　　因此，我建议：先合理调试化油器（热车3--5分钟后进行，否则化油器不是正常工作状态）。
　　如果经调试后无果，则应该检查该车的其他工作状况。例如气门间隙是否过小？有无烧机油现象？火花塞间隙是否合适？火花是否强烈？点火是否强烈？化油器的自动旁通器是否工作正常？配合电阻是否正常（有的没有电阻）？等等。
　　最后仍然无果，就要怀疑化油器的质量了。有疑问再讨论。
　　供您参考。

如果混合比螺钉都是出厂时调好的，那为什么不做成死的呢。显然这种说法是错误的。
每个发动机的状况都是不同的，所需要的怠速混合比也是不同的。
再说回你的车，冷启动时怠速不稳和很多因素有关，主要有：
1，机油加得过多造成启动阻力加大，检查油尺，如果机油过多就放掉点。
2，机油质量问题，质量较差的机油随着温度变化粘性变化得很快，所以在冷车时阻力也会增大。
3，清洁空滤，使怠速有更大的空气量。
4，科学地调整怠速混合比螺钉（网上有调整方法），使混合比例达到最大的功率输出。
5，检查化油器的电子加浓阀，如果其有故障，就不能保证在冷车时加浓混合气。

气门间隙过小，建议进气门0.08排气门0.1

气候会影响，你的车应该调一下混合气，我的感觉，应该是混合气稀造成的

应该是气门调的太紧了，铁是热长冷缩的，车一热就顶死了，车就不好起了，跟火油器没关系的，你说冷车好起混合气就就不稀，混合气，里旋浓外稀。 是的，但是你应该找个好的师傅，从调一下气门， 把两个气门都调一下我想就能好的。要在不行就把混合气，的混合比螺钉少往里调一点就好了，我不建议你调化油器的，一班的人调不好的，要是调乱了，车子就没你以前的性能了。2要是冷没台速就是混合气稀，在说你也不应该换原车的化油器，后换的在好也没原车的好，你不修车你不知到的，化油器的调正先把带速锣钉右旋，在起动车与热，代温度生高时在把混合气锣钉拧到底，后在慢慢的往出放，这时你的听发动机的转速在那个位置最高，在往回拧半圈，就行了。