保时捷911 Carrera的性能参数

制造商: 保时捷 生产年代： 1964年至1989年 上一代车型： 保时捷356A 分级： 双座双门轿跑车 车型： 2-door Coupe/Cabriolet/Targa 汽车开发平台： 发动机后置，后轮驱动
发动机后置，四轮驱动 相关车型： 保时捷912
大众甲壳虫 发动机前置式水平对置6缸3.6升24气门电喷汽油机。它的紧迫感和特有的声音比以往任何时候都更令人震撼，强劲的动力性能使其有了更好的操作性能及更短的百米加速，强烈的背推感。
全合金发动机是一个折中的产物，更准确地说在理论上是如此。在大多数设计中，期望降低重量常常伴随着耐高温性能的下降。而在911这里，主轴承支架由铸入铁元素的铝合金制成。在最大程度地减轻温度对轴承本身的影响的同时，我们成功地缩小了会产生噪音的轴承间隙。缩小的轴承间隙的另一个优点就是可以减少机油的需求量。由于需要更少的机油，泵可更小，且总效率增强。 7速PDK是新款911车型的标准配置之一，有手动和自动两种模式可供选择。这款双离合器变速箱经过了进一步优化，能够在不中断动力传输的情况下快速完成换档，在降低耗油量的同时大大提高了加速能力PDK共有7个档位，其中1档至6档采用运动型传动比，在6档达到最高车速。第7档采用长传动比，有助于通过保持较低的发动机转速来降低燃油消耗。
发动机的动力流每次通过一个“半变速箱”和一个离合器传递，同时在第二个“半变速箱”中预选下一个档位。因此，在换档时仅接合一个离合器，另一个同时断开，从而可以在几毫秒内进行换档。这种瞬间换档效果提供了更加动感的驾驶体验，并且提高了灵活性。根据换档程序的设定 (“Sport”(运动)按钮启用或停用)，换档可以针对舒适或运动操控进行优化。
结合选装Sport Chrono 升级版组件，PDK 还能通过“起步控制”和“赛车换档策略”这两项功能得到增强。
变速器5前速TiptronicS自动同提示悬挂系统 (前)独立摇臂麦弗逊支柱，气压吸震筒、螺旋弹簧及稳定杆（后）多连杆式配气压吸震筒，螺旋弹簧及稳定杆。