泰坦尼克号沉没有几种假设？

一、撞上冰山
由于船长的经验判断、蓄水舱不够、未及时发现冰山、泰坦尼克号的声望错觉、大副的错误判断、行船时的高速等原因导致泰坦尼克号撞上冰山而沉没。

二、被外星人袭击
在泰坦尼克号的打捞中，在沉船四周发现了许多发光体，并且据了解，有关人士称，在泰坦尼克号的沉船废墟上发现了一个窟窿，形状很规则，是个完完整整的圆，若不是人为即有可能为外星人所为，若是人为即有可能是个阴谋。

三、法老的诅咒
当时泰坦尼克号上据传有运送着一个存放古埃及遗物的棺材，里面放着古代埃及公主的木乃伊，这是非常著名的象征噩运的木乃伊，之前也有许多人所不能解释的迷，但因为事发当场都有着这具木乃伊，所以便被解释为法老的诅咒。也许正是这个原因导致了泰坦尼克号被法老的墓葬所咒，身陷大西洋。

四、钻石的诅咒
据了解，著名的噩运之钻“希望”便在这著名的船上。“希望”便是电影里的“海洋之心”的原型，根据人们所说，几乎每一位“希望”的持有者或多或少都碰到了难以预料的灾难和解释不清的灵异事件。而当“希望”在泰坦尼克号上为持有者所炫耀时，灾难便在那一刻发生。

五、白星公司的阴谋
这是最近的说法，内容是：当时的白星公司被十分艰巨的资金困难所困，所以想出了一法子，把奥林匹克号改装成了泰坦尼克号，从而装作撞到冰山，就可向保险公司索要巨额索赔以缓解资金困难，当时的许多原因也恰好证实了这一点：一、泰坦尼克号曾经突然改变航线，可能是为了与加利福尼亚号进行会合；二、遭遇冰山后，有人看见大副默多克跑到高高的船桥上去，可能是为了寻找加利福尼亚号的踪迹；三、后来的调查报告显示，在船员船舱里竟然没有一个双筒望远镜，这意味着监望员很难及时发现冰山；四、白星轮船公司的总裁JP．摩根本来也计划乘坐泰坦尼克号，但在起航前两天，他以身体不适为由取消了旅行，可是轮船沉没后两天，有人发现他正和法国情妇幽会，与他一起取消行程的有55人，这些取消行程的人应该都是知晓内幕者；五、在临时把奥林匹克号伪装成泰坦尼克号的过程中存在偷工减料，有人发现沉船上的一些救生艇像筛子一样漏水；六、也是最令人匪夷所思的一点，从泰坦尼克号遗骸处打捞上来的3600多件物品中，竟然没有一样东西上面刻着泰坦尼克的标记；七、当时出现在大西洋上的加利福尼亚号除了工作人员和3000件羊毛衫和毯子外，没有搭载一名乘客的事实让人不解。

六、幽灵船
当时，正当泰坦尼克号航行时，人们发现在不远处的海面上航行着一辆没有任何标记，与当年盛传的幽灵船一模一样的船只，而且其一闪而逝，在第二天的夜晚又航行在泰坦尼克号之后，直到撞到冰山的那一刻才诡异的消失。（这应该是谣传，当然，也有可能是真的。）

七、被德国舰艇击沉
这应该是最为让人不解的原因了，不过根据当时英国与德国的关系恶化，以及船上的那个大圆窟窿等可以勉强联系得上来，但由于知情者甚少，在此不作过多描述。

八、等后人来挖掘吧！这实在是我所识有限，不过应该是较为全面的了。

一个是：她的舵太小了，大一点的舵可以避免这场灾难。大点的舵的可能会拯救她，当时她的舵的尺寸按法律上说，就其船身尺寸而言不算小。事实上，按今天对轮船的规定看，泰坦尼克号的舵的尺寸仍然是合格的。 另一种说法是：泰坦尼克号上的救生船不够。实际上，她的救生船数量是符合英国的法律规定的，该项法律定的数量不是基于乘客数，而是基于船的吨位。当时所有船的救生船数量都远远低于需要的数量，当时救生船的目的那时不是用来装下全体乘客的；它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。在那时，国际通用的海事安全规则是，客船上的救生艇搭载人数是船上总人数的三分之一，泰坦尼克号的救生艇可以搭载一半的乘客，白星公司还为这种“对乘客安全高度负责”的额外配置没有引起公众注意而感到不平。泰坦尼克号的沉没永久性的改变了这种救生策略。泰坦尼克号沉没后，制订了新的海上安全法规。对救生艇的要求很简单：必须能容纳下船上的所有人员。各大海运公司都迅速按照新要求来进行改造工作。事实上，即使她有可以装下更多的救生船来装载所有的乘客，仍然有可能不确保会有更多的人获救，因为在她下沉时，船员们没有时间来放下所有的救生船！还有一种说法是：机械组的船员坚持他们的岗位到了最后。1988年出版的一本书也提到这个让它永垂不朽了。事实是，机械舱在1:15AM就被淹没了。在下沉的最后时刻,机械师们和烧炉工人们和其他成百的人一样站在尾部的甲板上，困在船上，没有获救的任何希望。

我看探索频道里面说是被暗藏在水下的冰山一角碰裂了船体其他的情况不晓得了