铁路工程为什么要预扣5%材料差, 这个东西具体是什么

2025-05-01 23:28:06
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回答1:

材料价差,主要是指施工过程中存在,材料合同单价和实际施工时购进单价的变动。 施工过程中不同时期的材料价格变化不一,存在波动。材料超高部分或者低于部分,需按实结算,一般按合同规定多退少补。因此,要预扣5%材料差。

材料价差系数,适用于国家铁路建设大、中型建设项目的新建和改扩建铁路工程的新建工程类别。凡按铁建【1991】36号文、铁建[1997]55号文和[1998]115号文发布的《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》以及铁建【1990】118号文、[1996]49号文发布的《铁路工程建设材料预算价格》编制设计概算的工程项目,均可用部颁价差系数调整材料价差(不包括利用外资的项目)。外委铁路工程可按甲、乙双方的合同执行或协商解决。

回答2:

材料差价调整应该取签订合同时候指定的当期材料指导信息价。 不一定就是当时材料的采购价格,材料的采购需要看工程进度,不是一味的将所有材料都越早买入堆放在施工现场或者库房,这样是不合理的。 根据施工进度,采购需要的材料,减少保管费等...