轮胎大了省油还是小了省油

比省油，要车重相近似，轮胎宽度大小相同，来比油耗才真正有意义。
老司机有句话：车上的什么钱都能省，唯独轮胎钱万万省不得的确，车辆行驶在路面上，1.x吨重的庞然大物仅仅靠4个轮子接触地面，实际上真正接触地面的面积远比“视觉”所看到的“小得多得多”！
很多人衡量一辆车的优劣，“油耗”绝对是很重要的一个指标那么相同重量的车子，显然接触地面积小的窄胎油耗更低，而通过轮胎降低的油耗，其实从安全角度来讲绝对是得不偿失的，不知道是否有很多TX观察过路上的车辆，很多省油的汽车，轮胎多很窄（虽然不是绝对）原配的最好，因为原配的是经过厂商精确计算各方面的平衡之选，果真如此？
其实，事实上发动机节油技术相似的前提下，在大环境（购车者重点比较节油性能这一点）来看，作为厂家，倒是更愿意选择相对窄些的轮胎，哪怕是牺牲了一些制动效果（延长制动距离），但是相应的却提升了动力，减小了油耗要知道买车得消费者几乎九成以上得人问得都是油耗而不是制动距离。

这要具体情况具体分析了，其实轮胎大小与省油关系不是很大,最好不要修改出厂时轮胎的尺寸,因为这台车每个部位的数据都是调校过的,随意改动,会增加车子本身动力的输出,反而耗油。

但是有时候，把轮胎换成小点的是可以达到节油的效果的，所以肯定是只能向小了改，不能向大了改。

还是建议你不要改或是去专业的改装店问一下你的车是不是适合改装轮胎
省不省有多方面的原因，不只是轮胎的问题，开车人的技术，路况，车的性能，还有车使用的时间长短，都和用油量有关。

1.车胎直径大的和车胎直径小的相比，发动机输出转矩增加，油耗量也大于直径小的车；
2.车胎宽度大的和车胎宽度小的相比，地面磨檫力增加，油耗量大于宽度小的车，但是由于附着面大，抓地力高，行驶稳定性较高。

理论上说，轮胎还是大了省油。