为什么汽车备胎大多不和出厂轮胎同尺寸？

早期很多车型配备的都是全尺寸的备胎就连钢圈也是和原车的一模一样，后来就开始慢慢的减配。目前安装全尺寸的轮胎估计只有很少一部分的车型，其余的都是非全尺寸的备胎。非全尺寸的轮胎和全尺寸的轮胎价格要相差一半左右，在加上钢圈厂家可以节省很大一笔的费用，现在汽车厂商在想尽一切办法对车辆进行减配，所以安装非全尺寸的备胎是必然的。

空间问题，很多车型的后备箱空间有限，全尺寸的备胎比较占空间，所以很多车企选择安装非全尺寸的备胎，还有一些跑车的备胎都是在没有气的状态下放进去的，目的也是为了节省空间，像宝马车型为了省空间直接就不使用备胎，全系采用防爆轮胎。

目的是为了成本。厂家将备胎做小，一是为了减轻车重，二是为了节省车内空间，三是为了节省成本。虽然有这些因素的考量，但最重要的还是驾车的安全问题，才导致备胎和正常胎大小不一。

您指的这种是非全尺寸备胎。它的直径、宽度、轮毂等均与正常轮胎存在差异，如果将两种轮胎放在一起，非全尺寸备胎明显要小一号。其实不仅是国内，非全尺寸备胎在世界范围内都没有被排斥，毕竟就这个部件的特点来说，它只是救急之用。

随着油价的升高，车企都在想尽一切办法，减少车身的自重从而达到节省油耗的目的。非全尺寸的备胎和全尺寸的备胎重量也相差2倍左右，如果天天带着一个大备胎到处跑，肯定会在增加油耗。备胎比自己日常使用的轮胎小，这种备胎叫非全尺寸备胎。目前一般家用车装配的都有备胎，但是也有一些小部分车型没有装配备胎。