汽车发电机转子现在大多数是线圈，即通电后的电磁铁；以前有的是永磁体，到现在几乎绝迹了。
利用转子旋转磁场切割定子磁力线感应出电流来发电，带动灯泡发光，给蓄电池充电。
现代车用发电机多是转子电磁式励磁!定子发电输出!
转子线圈一端接铁!一端由滑环电刷输入!故磨损不大!
不要以为转子的励磁电源是电瓶!那是误解!这类发电机实际上是自励式的!定子和转子铁芯的剩磁在转子转动后相互切割产生感应电流!这个感应在反馈中不断加强!直到发电机调接器动作控制!使电压稳定在一个区间!
都是线圈构成。转子线圈通直流电后产生磁场。
是两样结合调节器坏了是不是能用现在的 无永磁调节器买了个新的还上不会发电哪位高人指点一下
你好
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