发动机离合器飞轮矩形齿是跟什么啮合用的

这个矩形齿圈是给发动机转速传感器提供信号的。在飞轮壳外边有一个传感器，头部距离该齿圈约0.3——0.5毫米，每一个齿转过这个传感器时就产生一个电磁感应，从而产生一个信号，输送到电脑板，通过处理，得到相应的转速信号。

汽车发动机飞轮上通常有一圈齿轮牙齿（梯形齿），是与发动机启动马达啮合，用来启动发动的。
由于没有见到你说的图片，另外的牙齿，有可能为以下装置配套使用的牙齿：

1、发动机转速传感器。检测发动机转速的传感器，一般是安装在车子的飞轮罩那个位置的。确定方法：有传感器的轴线连接的仪表盘上的转速表。
2、三角转子发动机。转子发动机的运动特点是三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3比2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹（即汽缸壁的形状）似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴1：1的运动关系完全不同。
希望能给予你帮助