这叫颤振，当飞行速度达到一定值，即颤振临界速度时，飞机部件在气动力、弹性力和惯性力相互作用下发生的自激，不衰减的振动。
主要原因是，飞机超过抖动迎角后，机翼上表面的气流发生分离引起了大量的涡流，不断地在机翼上产生，又不断地离开机翼，使机翼上表面的气流分离现象时而严重，时而缓和，引起升力忽大忽小。升力的这种脉动变化，将使飞机发生抖动。机翼和机身上的大量涡流流过副翼和尾翼时，又会促使舵面上的空气动力发生抖动。
主要原因是，飞机超过抖动迎角后，机翼上表面的气流发生分离引起了大量的涡流，不断地在机翼上产生，又不断地离开机翼，使机翼上表面的气流分离现象时而严重，时而缓和，引起升力忽大忽小。升力的这种脉动变化，将使飞机发生抖动。机翼和机身上的大量涡流流过副翼和尾翼时，又会促使舵面上的空气动力发生抖动。
气流的原故
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