汽车为什么提速后要换挡？

　　原因是换档改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作。
　　换挡技巧：
　　技巧一：忌换挡低头看变速杆。特别是在城市街道驾驶或高速行车时，教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。
　　技巧二：忌减挡不轰空油。减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
　　技巧三：忌长时间用低速挡行驶。如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。
　　技巧四：忌换挡时方向跑偏。许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的，为了您的安全，千万不要这么操作。
　　技巧五：忌汽车没停稳时换倒挡。汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。
　　技巧六：忌越级加挡。实际操作中，车主们应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。
　　技巧七：忌变速杆移至空挡后来回摇晃。挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损

1.对于换档
首先先了解下扭力和功率的区分,基本可以认定为扭力车有劲,如果转速上的快的话加速也更快,功率决定最高速度,
PSA的发动机大部分都属于高转速发动机,尽管最高扭力出现在4000,但是在2000以下动力是很差的,这一点和大众的车是有鲜明的区别,当然,这不仅仅限于发动机,是看发动机和变速箱互相配合产生的效果
新爱上市时间不长,估计嫩的车还没过磨合期,为了您的车好,建议是当水温上到60度以上(最好是90度左右)的时候,加档转速放到2500转左右,正常行车转速保持在3000转以内,不要超过3000,包括高速上,注意车速!然后4500~5000的时候自费换好一点的机油,我是比较推荐TOTAL9000SM级5W30的,尽管价格比较高,比一般的机油高了1~2倍,但是性能确实是好,也为以后用车的稳定性打下了一个坚实的基础,而且,好处是总的费用没高哦!!因为油耗比用一般的机油低,而且保养里程很长,10000公里~12000公里都可以

2.对于动力
想要动力强,在发动机的限制下,只能压榨发动机的转速获得最大力量,对于刚才说的机油,在高转速就体现出优势了,噪音降低,摩擦更低,声音更细腻,如果想要很强的动力,油门全开,5500换档,3档以后6000换档,当然,需要付出的是油耗的代价

3.建议
建议正常行使把转速放到2000~3000,油耗不仅不会高,还会比1200~1500换档来的低,经济转速是2000~3000,换档转速建议在2500左右,这是动力和油耗最佳均衡点

4.小知识
雪铁龙的动力系统很另类,一旦转速上到4000以上,比相同排量的车动力更猛,甚至有点粗暴,在有点弯的路上甚至让人不再敢继续踩油门哦

汽车提速换挡是为了输出功率与车速所匹配，每次提速换挡间隔7-15秒。在另一方面是避免汽车低速行驶中所造成油耗过大。档位越高不是越好，是根据路况和车速而定。

发动机的输出特性是固定的，如果吧发动机的转速不变的输出到轮子，那么轮子的转速和扭矩也是一成不变了，很难适应不同的工况，比如上坡时候不需要高速却需要很大的扭矩，所以这时候我们要采用大的传动比；在高速行驶时候扭矩的要求低，我们使用最小传动比来行驶。这个传动比的切换就是换档要进行的工作。把固定的扭矩输出转换成适应各种路况的不同扭矩，可以使汽车灵活多变。

不提速换挡马力就不够，挡位越高马力就越大，跑起来就越快。你挂1当油门踩到3上油耗大了又慢，你愿意啊