我简单的说下吧，国内市场上的车子普遍都是外变速，
内变速就是把外变速的飞轮与花鼓一体化，并且包裹住，你就看不到裸露的飞轮了
好处是维护啥的方便
内变速是在车轴里面，内变速一般是在后轴里面变速，然后靠内部的顶针顶到相应的位置，然后改变齿比。
优点是因为不与外界接触，所以使用寿命来说是比较长的，不容易出问题，甚至有一些内变速可以达到终身免维护的，变速的时候也非常顺畅。
但是缺点来说就很直接了，首先是价格问题，内变速比之于普通的外变速的价格要高出很多，其次来说重量也相对要重一些。
外变速在外部靠改变齿盘的配比来进行变速的，一般后面飞轮的齿盘越多变速的档位越多，相对于内变速而言价格要比较经济，维护跟修理也比较麻烦，因为跟外界直接接触，所以相对于内变速而言比较容易出问题，就是要经常的调试以保证精确度，两种变速各有所长，利弊不一，要根据不一样的车子配置不一样的变速才是上算。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024