所谓飞车是指柴油机转速失去控制,大大超过规定的最高转速。判断飞车的主要依据是柴油机工作时响声的变化;随着转速的升高,柴油机发出的声音(特别是排气声音)越来越密,甚至变成啸叫声。飞车现象都是突然发生的,在极短时间内便会造成严重的危害。
飞车的原因有两个照成的,一个是柴油供油过多,另一个是机油进入气缸燃烧室燃烧,两个原因都会导致发动机的转速过高,但是也是有一定的区别。
1、供的柴油过多时,引起的飞车在排气管是冒浓黑烟,可以检查供油系统的零部件,分析进行维修。比如:燃油泵、喷油器、调速器等部件进行检查维修。
2、燃烧机油时发生飞车现象,汽车的排气管是冒蓝烟,可以检查润滑系统的零部件。判断是不是机油加多了或者机油不符合要求,柴油漏入油低使机油的液位升高,柴油的温度过高会使机油过稀容易进入燃烧室燃烧等原因都会导致。
飞车照成的后果可能会导致活塞断裂、连杆断裂、连杆弯曲、曲轴断裂、击穿机体等部件的损坏,如果在行驶过程中飞车处理不好,可能会引发交通事故的发生。遇到飞车时一定要冷静,判断汽车的排气管冒的是什么颜色的烟,蓝烟需要堵住进气管黑烟需要切断柴油的油路。
飞车是指油门失控,发动机最高速运转,对发动机有害 .
飞车 一般发生在柴油车上 在发动机运转过程中 转速突然加快 紧急熄火也没用 后果是导致活塞等物品发热磨损
是因为电动机励磁电流过小,导置磁通量减小,根据转速公式的转速无穷大导致飞车现象
柴油机飞车是指转速失去控制,急剧增至大大超过额定转速,并伴随着剧烈的振动和导常响声。柴油机飞车时若不能用有效的方法及时停车,会造成重大的财产损失甚至于人员伤亡。
柴油机发生飞车的主要原因大致有以下两个方面:大量机油进入气缸燃烧;柴油超供。其表现虽然都是发动机超速运转,但也有差别。排气管冒蓝烟;柴油超供引起飞车时,排气管冒浓黑烟。
1.机油进入气缸参与燃烧
(1)油底壳中机油加得太多,大量机油通过缸套与活塞之间的间隙进入气缸燃烧。
(2)空气滤清器中机油过多,超过刻度线,部分机油从进气道直接进入气缸燃烧。
(3)活塞环磨损,“泵油”作用加强。
(4)油环及活塞上的回油孔堵塞,使机油留在气缸中燃烧。
(5)柴油漏入油底,使其油面升高,混合油窜入燃烧室参与燃烧。
(6)柴油机温度太高,使机油过稀,易进入气缸参与燃烧。
(7)机油不符合使用要求。
2.柴油超供
(1)柱塞卡在最大供油位置中。主要原因:组装柱塞副时,将柱塞碰伤;出油阀餷紧力矩过大,使柱塞套变形;柱塞套定位螺钉的垫片太薄或漏装垫片,使柱塞套变形;齿杆部件与调节齿轮的位置装错。
(2)调速器方面的可能原因:①油泵柱塞调节臂未卡入调速器杠杆拨叉内,柱塞处于最大供油位置;②销子和键等联接件脱落;③调整不当,随便提高调速弹簧的预紧力;④将调整转速的装置调整到极限位置;⑤安装调速器飞球时,涂润滑脂过多且过于粘稠,致使转速升高时飞球难以张开。
(3)喷油器质量问题造成供油过量。
3.飞车后应采取的措施
柴油机发生飞车时,一定要沉着、冷静、首先判断排气管烟色。如果冒蓝烟,可采取堵塞进气管或打开减压的措施,因为此时采用切断柴油油路的方法是无效的。如果冒农黑烟,可采用切断柴油油路的方法,即迅速松开高压油管的联接螺母;同时堵塞进气管或打开减压。如果是行进中的机动车辆可作业中的拖拉机,当其柴油机飞车时,如果有适当的条件,可设法采取加大柴油机负荷的措施,强行使之熄火。
4.介绍一种简便有效的检查柴油是否可能超供的方法
把柴油机的油门固定在熄火位置,然后摇转柴油机,如仍出现供油现象,则可能发生飞车,须进行检查,直到故障排除后方可正常使用。