问题说明不太清楚。
只能说,渗碳淬火零件心部硬度都是有限的。要达到渗碳钢材料内部较高的硬度水平,和处理工艺关联性很大。
之所以要采取渗碳淬火工艺,就是为了零件的芯部不需要(或不能够)具备很高的硬度,仅仅对表面硬度有较高要求的情况(比如齿轮)。如果芯部也需要“良好”的硬度,那就不要选择渗碳钢和渗碳淬火工艺。选择对淬火比较敏感的材料(尤其是材料厚度较大的情况下),采取整体淬火即可。
如果是齿轮的心部硬度过高,那么像霜月高工所讲的一样钢材的含碳量可以在下限,材料的淬透性可以在J628--35HRC.淬火油要是不能更换的话,适当可以降低淬火油的温度,同时采用静态淬火的方法。
心部硬度主要受钢材的碳含量和淬火冷却条件的影响,建议楼主选用含弹量在0.20%以下的20CrMnTi钢,淬透性控制在下限。
1、淬火温度都降到780度了,渗层组织没问题? 2、如果不管渗层组织的话,试试780度加热后,预冷一下再淬火让心部多析出点铁素体。但不好控制。 3、技术要求有问题,与厂家协商提高心部硬度或更换材料或按霜月高工办法试试。
780淬火太低了,试下830,840淬火吧 此材料小件达到此要求应该不是很难。 如果选用现在常用的材料20CrMnMo就很容易达到了 当然17CrNiMo6就更没有问题了