求问“发动机排放故障灯”亮的故障情况

传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

一般高档车都有两个氧传感器，俗称前氧和后氧：

1、前氧：是用来检测发动机燃烧室燃烧的结果，首先检测的是“燃油和空气的比例是否符合要求，这属于源头控制的问题，如果油气比例失调，肯定燃烧不好，如果燃烧不好，那么排放肯定不合格，不合格就要报警，报警就提醒你了，提醒你了，你才能以最快的速度去解决问题。

2、后氧：是用来检测三元催化器的工作是否正常，一般在三元的末尾，即尾气经过前氧后再经过三元的处理，看看有害尾气经过三元处理后是否在原来的基础上有大幅度的下降，如果下降符合标准，说明三元的工作状态良好，如果经过三元后有害成分没有大幅下降并不符合设计标准，那么后氧就会报警，什说明三元工作状态不好。

3、总之，看看是哪个氧传感器存在问题，然后再考虑如何去解决！当然也不排除氧传感器本身坏掉了，如果本身坏掉了，用万用表直接检测它即可判断！

4、前氧故障通常解决的办法是检查发动机的是否存在故障，还有就是汽油不合格或发动机燃烧室及进气阀的积碳过多造成的！加2-3瓶燃油清洗剂跑跑高速，把进气道清洗一下。

5后氧报警，请首先清洗三元催化器，清洗一遍不行，就再来一便，看看是否能过，一般都能过。

故障码提示一般不易出错，可能是这个师傅手艺不精或在忽悠你。
一般现在的车子都有前后两个氧传感器，分别在三元催化器前部和后部；因此排气结构一般是：前氧传感器----三元催化器----后氧传感器；这样的顺序。
也就是说在三元催化器前面应该还有一个“前氧传感器”，可能是这个“前氧传感器”损坏了，不要被忽悠了！
这货的故障，多出现在混加不同标号、不同地区类型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油宝等情况下。

坏了初期表象显示为在仪表中显示发动机排气故障灯长亮着（或偶尔闪烁），但短时间车还可勉强行驶；