韵达快递为什么那么慢？

韵达快递这么慢的原因：
1.人手不足快递点遭遇用工荒。

2.快递员薪资待遇低不受尊重。
3.病态模式，引来阵痛。
其实，像韵达类型的快递模式，都是属于加盟式的发展模式，而一般加盟制网点，只需要资金支持就可以，在管理上与企业存在着差异，并不能完全把规范执行到位，而且一些加盟网点并没有系统化运营规范，难以把服务做到位。
加盟制网点大多采取自负盈亏方式，在利润低下的情况下，不得不再寻找二级或者三级加盟商来获取利润，一些二级加盟还好一点，可能硬件设施还算完善，对于一些利润更薄的三级加盟商，甚至一些仓库、运输车辆等硬件设施都是租赁的，完全达不到标准的快递行业规范。

其实，快递行业发展之初，加盟模式令民营快递企业能够迅速地扩大市场份额。然而，这种加盟模式注定管理上会比较松散，上级部门管理下级部门不是通过完善的制度，而是变化无常的经济罚款，令加盟企业对公司完全没有认同感。
站点随意取消、老板跑路，在业内人士看来，多是快递行业的加盟模式所显露的弊端。
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谢邀，哪个快递都有遇到“这么慢”的情况。因为从库房那里揽件，之后发到基层点，然后到分部，然后再到中转（叫法不一样，不影响说明问题），才能正式装大车。他现在管理比较好，每个点进出都扫描并且发到网上，可能你看到很多信息，东西还在那个城市，有点不理解。一次一次凑那个车啊。就像我们去旅游，先倒公交地铁再上火车，火车也可能要倒车，最后到那个城市，一样还要倒公交地铁步行。
开始的地方就几件货，小电瓶车集中到一点上（一个城市好多点），装小卡车送到分部（一个城市可能有几个十几个），再装普通卡车车送到中转，这里重新分拣装不同的十个轮子以上的大货车发往不同方向。到途中一个中转站（像武汉，郑州这样的城市）又要分拣重新装车。运气不好的时候，会中转几次。

绕道也是如此，因为两个城市间直达的货物很多时候不够一车，不可能为少数快递专车改线。倒车倒飞机都是这样，打的时候我们拼车绕道也与此类似。应该说明白了吧。其实，各个快递模式都差不多，就是有些他不这么详细的给你信息上网，只上几次造成快的错觉。还有就是他与电商的合作多而且一个阶段货物刚好畅销的话，两个城市之间直达快递就多，中转就少，就不会“这么慢”了。

商家提前发货，也就是说17号才真正发货，16号只是提前把单号录入而已。