广汽丰田威兰达备胎是外露的吗？

此款车备胎不是外露的。
打开后车门，再打开后车箱地板外侧的盖板（叫“中央盖板”），在车的右侧露出一个约摸7-8cm见方形的小盖板，揭开该盖板,便是一个螺丝头，用车上所配的工具拧松该螺丝，轮胎是挂在车底上面的，拧松螺丝轮胎就会下来。
希望我的回答能帮到你

威兰达自去年亮相以来，“兰达系列”“TNGA-K平台”“广汽丰田出品”“三大四驱”……诸多话题标签便让它热度居高不下。
在30万级SUV市场，广汽丰田汉兰达就像武侠世界里的绝世高手一般，常年被各路群雄挑战，但一直屹立在高处，成就不败的传奇。从威兰达的名字便可以看出，其与汉兰达有着密切的联系，除了同样出自于品质高、口碑好的广汽丰田，还继承了汉兰达高颜值、高品质、高性能的基因。实力展现的威兰达，或许也能像它的大哥汉兰达一般，在20万级SUV市场，成就自己的传奇。
四驱是优选，不是备胎
想要闯出一番天地，便需要非凡的实力。威兰达上来便是杀手锏，在一款车上提供多达3种四驱系统。在以往这个级别的SUV车型里，四驱更多是一种锦上添花的配置。虽然四驱比两驱更好，但由于其较高的价格、以及性能不凸显等原因，消费者并不大买账。“你很好，但我们不适合。”这应该就是很多消费者购车面对四驱时的想法。
威兰达的四驱车型，并不是备胎角色。首先，在四驱入门版车型里，威兰达搭载了DTC智能四驱，前后轮扭矩可进行100:0-50:50无级分配，相比两驱，可以提供更好的非铺装路面行驶性能。而且20.68万的价格即可入手一款四驱中型SUV，是一个令人心动且难以拒绝的选择。
在高配车型上，威兰达配备了更先进的DTV动态矢量四驱。采用双联轴的DTV不仅可以前后轮扭矩进行100:0-50:50分配，还可以利用后桥左右两侧的连轴装置，对两个后轮进行0:100-100:0的扭矩分配，实现更好的过弯以及脱困能力。结合多地形四驱模式控制系统，威兰达可以根据不同路况，更加智能、精准地控制四轮动力分配，提升驾驶乐趣以及行驶能力。同时，以两驱模式行驶时，威兰达还可以断开前后传动轴，达到更省油的效果。而更先进的威兰达DTV四驱车型价格也仅是22.58万，在同级别里，这个价格一般也就刚够买一款DTC四驱车型。

不是的
威兰达的备胎是在车尾箱里面的
威兰达和荣放是一样的只是外形有变动