热车时，应该保持多长时间，延长热车时间对汽车好不好？

所以只要环境温度在-10℃以上，启动后怠速运行一分钟左右即可上路行驶。注意不要使用大脚油门。当环境温度低于时-10℃当条件允许时间充裕时，尽量怠速运行几分钟，然后在路上行驶。车轻 ，开起来更舒服。将空调温度调整到吹冷空气区域，选择外循环，打开风扇，不打开压缩机。这样，风扇将车外的冷空气吹到挡风玻璃上，也可以发挥一定的除雾效果。

此时，气流不通过加热水箱，不影响发动机的正常加热。我经常使用这个技巧。喷在挡风玻璃上，用毛巾擦拭。原理也很简单，即表面活性剂，让挡风玻璃上的小水滴变成水膜，以免阻挡视线。当发动机水温上升时，暖风打开，吹干水膜，下次仍然有效。我认为这很重要，但很多车主很容易忽多车主很容易忽厂没有发动机下护板，夏天是好事，散热更利索。

但是冬天就没那么好了。寒冷的天气在路上行驶，发动机下的冷空气呼啸而进。热量损失太大，不利于快速热车。然而，缺点也很明显：当温度过低时，挡风玻璃上的水膜可能会结冰。所以如果你在东北，零下十度的天气不适合这个。这就是为什么电动喷涂汽车只要启动就可以在路上行驶。电动喷涂系统可以保证各种工况下混合气体的浓度，使发动机始终处于最佳状态。

因此，制造商附带的用户手册不会要求用户加热汽车。怠速运行一分钟后，他们可以在路上缓慢行驶。甚至建议用户不要长时间加热汽车，也不要长时间加热汽车。一方面是积碳问题，怠速条件下混合气浓度高，更容易产生积碳。另一方面，考虑到环境保护，发动机在怠速条件下运行，ecu氧传感器信号尾气排放不达标，厂家不建议用户长时间怠速。有些人会担心润滑问题，事实上，这也是一个多余的担忧。虽然发动机熄火后部件残留的大部分油会流回油底壳，但摩擦表面仍有油膜残留，冷启动后部件之间不是干磨。因此，建议原厂不带下护板的车后期可以安装一辆塑料车。我们不想保护发动机，只是为了让冬天的热车更快。