汽车高压没电打不着火

（1）低压电路常见故障： 蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。 低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。
（2）高压电路常见的故障： 高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。 高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，如图2所示。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

不能发火的问题一般集中在点火系与供油系两大方面 你们确认了是没有高压电的话就肯定是点火系的问题了 你可以让他们仔细检查点火系的各个环节 顺序是：火花塞-高压线-分电器-高压包-蓄电池 一定要逐个排除，另外还要注意末端的搭铁是否良好。 火花塞-高压线-分电器-高压包-蓄电池 都没有问题！！！！
然后就是没有高压电是么？？？ 难道是芯片的问题？ 我不知道你们是怎样检测“火花塞-高压线-分电器-高压包-蓄电池”的 我建议你们把整条“火花塞-高压线-分电器-高压包-”通路换到一台正常的同型号发动机上试试能不能正常运转。如果能运行就说明是芯片方面的问题了 “芯片”说的是ECU 就是电子程序方面的问题。 你查出来一切都正常，那我也没折了。。。。 发电机呢？发电电压够不？ 其实检测仪这个东西不是完全可靠的，有的细节问题还是得人工检测比较稳妥。

什么车，继电器看看，保险丝看看，高压包看看