汽车打火时有时候要打两次才能打着是什么原因？

一、电瓶亏电

如果电闸没电了，那么家里就会停电。汽车也是如此，当汽车电瓶亏电的时候，汽车就会出现打不着车的情况，而造成汽车电瓶亏电的原因有很多。

比如电瓶缺水了，或者是电瓶出现故障了，使用空调时间太长等原因都会造成汽车电瓶亏电。在汽车打不着车的时候，我们首先要检查一下汽车电瓶有没有问题，是哪方面的问题，然后送去4S店维修。

二、点火系统故障

汽车点火系统的作用就是定时给火花塞提供高压电，以保证汽车的正常运行。如果汽车打不着车，排除了电瓶的原因，那么很有可能就是汽车的点火系统出现故障了。低压电路的线连接不凉或者高压线漏电都会造成汽车点火系统故障，从而对汽车造成影响，不好着车。

三、气温过低

冬季天气寒冷，汽车经常会出现打不着车的情况。这是因为低温环境下，汽车机油的黏度转速降低了，从而导致蓄电池点火能量降低，分子活动也降低，这样一来，易燃气体无法形成。

也就难以着车了。如果出现这种情况，大家不用惊慌，并不是汽车故障了，是正常现象，可以试一下先踩离合再打火，说不定会比较好着车。

四、发动机积碳

汽车发动机积碳会导致很多问题出现，最常见的问题就是汽车不好着车。而造成发动机积碳的原因有很多，比如汽油中有许多水分，燃油品种差，气门座圈密封不良等等。

所以如果汽车不好着车，大家不妨看一下汽车发动机是不是积碳很多，如果是的话，就及时清理掉。不过平时还是要注意定期清理发动机积碳，并且使用质量好一点的汽油。

五、起动机老化

汽车不好着车的还有一个原因可能是汽车起动机老化了。如果汽车起动机使用时间过长，那么就会出现老化的情况，从而导致汽车启动无力，打不着车。所以我们要定期更换汽车起动机，不要使用太长时间。

汽车电池没电介绍如下：

汽车电瓶在没有接任何电气元件、没有任何负载的情况下，每天也会损失大约1%左右的电量，这是汽车电瓶的自放电率。自放电率的大小与电瓶的品质有直接关系，电瓶越好，电解液越纯净，自放电率越小。

因此，尽量避免在汽车熄火后使用车内电器，因为在发动机不发电的情况下使用电器，会一直消耗电瓶电量，电瓶亏电会影响汽车启动。

以上内容参考：凤凰网-汽车蓄电池没电心慌慌？

以上内容参考：凤凰网-汽车电瓶没电不用怕三种方法应急启动

冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。

点火系统工作状态不好：特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。

扩展资料：

注意事项：

汽车点火后热车1-3分钟。冬天较冷气温，点火后热车3-5分钟，最好让车子的凉车怠速变为正常怠速，再行驶。如果是带有涡轮增压的车子，热车时间要比自然吸气的车子要长1-2分钟。

当停车熄火时把钥匙放到LOCK位置上，这是车钥匙才能在车上拔下来。当要开车时把钥匙放到LOCK位置上，有时却无法转动，这时需要晃动下方向盘才可以，这时在此位置锁住了方向盘的原因，不要用蛮力转钥匙。

参考资料来源：人民网-开车时做这五个动作随时会出事 一定要注意

油压下降，如果我们的气油泵，油压不够，或者熄火了之后导致泄压，当我们打火的时候，因为油压不够导致喷油嘴无法正常喷油，所以不能打着发动机，需要多打几次，让燃油压力达到正常水平才能才能着车。

　　根据车型设计结构的不同、燃料采用方式的不同、实际点火现象等条件，有多种可能：

　　起动线路异常，接触不良或是松动；

　　起动机故障，起动无力，如内部磨损过度或发热等；

　　电瓶自身不蓄电，质量原因导致电量不足，点火强度不够；

　　电瓶与起动机间线路异常，如松动或是接触不良；

　　发动机的维护不当，如机油长期未换或很长时间更换，粘度过大也可造成；

　　节气门、火花塞处或缸体内部积碳过多，很可能导致；

　　其他个别电器设备异常，如继电器、电容器等；

　　发电机异常，或发电量小、不发电，导致电瓶亏电的可能；

　　缸压异常；

　　冷却水温度传感器异常；

　　油压不够，如电子油泵异常（汽油）；

　　轨压异常、轨压传感器异常，（汽、柴）；

　　喷油器故障；如堵塞、杂质、异物等原因或自身质量原因等；

　　油品质故障，如水份含量过多、或其他杂质过多，造成的堵塞现象；

　　汽油滤生锈、因杂质堵塞、异物过多时造成供油不畅等现象；

　　高压油泵、油水分离器异常或含有水份杂质等（柴）；

　　进气部分各传感器参数异常；

　　空滤或油水格非原厂产品（柴）；

　　根据实际车型，不排除还有多种故障导致的可能，具体以实际车型为参考，检查分析后得出结论，再行判断。

一次保养后，第二天就出现要二次打火的情况，开始还不在意，后来就想什么问题，已经保养过了两个月了，当时也没往这想，根据一般的情况就换火花塞，汽油滤芯，4s店去清洗节气门，喷油嘴没有效果，还是一样。当时使用的排除法，差不多打算要买汽油泵了，因为我每次都是把油用光了才加油，虽然不信汽油泵会坏，也想试试，亏得没买。后来有一天经过一个汽配商店，我说最后试一次，不行就换汽油泵，我就买了一个机油滤芯换上了，结果就好了，以后打火都是一次搞定。现在我还是用完油才去加，保养的时候自己带滤芯。所以这个问题要用排除法，一点一点的试，电路的可能性比较小，要么是汽油油路，要么是机油油路，如果打开电门等汽油压力上来后还要二次打火，那就是机油油路的问题。如果打着火以后，把汽油压力卸掉，再打火要二次打火的话，就是汽油油路的问题，如果一直打不着，偶尔能打着，或者一直能打着，偶尔打不着才有可能是电路的问题。