要入厦门岛有4条大桥。一个厦门大桥；海沧大桥；集美大桥；杏林大桥。
从集美入岛有三座桥，厦门大桥，杏林大桥还有厦门大桥和杏林大桥中间夹着的一条桥（双向单车道，可以步行和骑车的），不知道名字。
从海沧入岛有一桥（海沧大桥）一隧道（正在建）
从翔安入岛也是一桥（正在建）一隧道（翔安隧道）
正常情况下，厦门岛上有**四座大桥**连接岛内外，它们分别是厦门大桥、海沧大桥、杏林大桥和集美大桥。此外，还有翔安隧道和海沧隧道。海沧隧道是厦门的第二条东西向进出岛的交通大动脉，其起点是海沧区马青路，经过近3公里宽的厦门西海域，下穿长岸路进入本岛，最终到达火炬北路与成功大道相交处，与第二东通道相连，形成岛内外第二条东西向快速干道。翔安隧道则是连接厦门本岛与翔安区的快速通道。
SM嘉禾路口、吕厝路口、华荣路口、东渡滨北路口……曾有一段时间，提起这些路口，市民的第一反应就是——堵！不过近些年，随着岛内一座座立交桥、跨线桥、高架桥的落成和动工，这些交通“结点”也一个个被打开了，厦门的交通也开始提速。
据统计，目前厦门在建和已建成的高架、立交桥，大大小小有二十多座。这些桥，使厦门“田”字形城市快速路体系也越来越完整，例如，厦门最长的两座高架——成功大道和仙岳路高架，一纵一横，就是在构筑“田”字里的那个“十字”，它们使岛内东西、南北缩小为十多分钟，而成功大道更是因为其11座立交，成为岛内第一条全程无红绿灯的道路。
SM嘉禾路口、吕厝路口、华荣路口、东渡滨北路口……曾有一段时间，提起这些路口，市民的第一反应就是——堵！不过近些年，随着岛内一座座立交桥、跨线桥、高架桥的落成和动工，这些交通“结点”也一个个被打开了，厦门的交通也开始提速。
据统计，目前厦门在建和已建成的高架、立交桥，大大小小有二十多座。这些桥，使厦门“田”字形城市快速路体系也越来越完整，例如，厦门最长的两座高架——成功大道和仙岳路高架，一纵一横，就是在构筑“田”字里的那个“十字”，它们使岛内东西、南北缩小为十多分钟，而成功大道更是因为其11座立交，成为岛内第一条全程无红绿灯的道路。
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