这个是没有办法调试的，DSG通过双离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力传送部件。当一个离合器将动力传到一个档位时，另外一个离合器已经从另一个档位上分开。到达一个理想的结合点时，一个离合器将打开，同时另一个离合器啮合上，这样结合变换过程可在极短的时间内完成。所带来的好处就是换档时对牵引力几乎没有影响，这不仅能够产生无间歇的动力输出，还能大幅度降低燃油消耗。DSG双离合器变速箱不仅将手动变速箱的性能最大化，而且融入了自动变速箱的便捷与灵活。首先它具有手动变速箱高效、经济的特性。换档过程中由于两个档位同时啮合，因此换档操作更快。另外采用电子液压控制摩擦式双离合器，传动能量损失更小。其次，它具有自动变速箱便捷、灵活的特性。在操作过程中无离合器踏板，可自动加减档。同时换档可逻辑控制，能根据驾驶者意愿进行自动换档，更为重要的是换档时牵引力不中断，加速连贯，毫无顿挫的感觉。
迈腾1.4t自动变速箱双离合器怎么调试离合片？这个都是自调的！就算大修也是有数据的！
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