1、 润滑不良。柴油发动机凸轮轴的凸轮与挺杆底面的润滑方式有两种: 一种是飞溅润滑;另一种是进入油道的机油经凸轮轴轴承座上的油道，通过摇臂轴座流入摇臂内，润滑摇臂轴、摇臂、推杆球头，然后从推杆流入挺杆内，再由下部的两个油孔流出润滑凸轮与挺杆底面。如油底壳油面过低或挺杆、气 缸体轴承孔间隙过小，机油则不能流人挺杆内，造成凸轮与挺杆底面润滑不良，磨损严重。
2、挺杆不能正常旋转。挺杆工作时产生旋转运动，以求磨损均匀，防止咬合。如果挺杆与轴孔间结胶、推杆弯曲以及挺杆底部球面与凸轮斜度不相 配合等原因，挺杆在工作时不能旋转，磨损加剧。
3、气门间隙过小或气门弹簧力过大，凸轮与挺杆摩擦的正压力增大，导致磨损加剧。
4、 挺杆材质差。如挺杆材质和硬度与凸轮不相匹配，工作时产生粘附磨损，导致凸轮尖顶部和挺杆底面在短时间内磨损至报废。
凸轮轴磨损原因很多，比如材料、热处理是否好，润滑有没有问题都可能是原因。
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