宝马i8之后为什么就不会再出新车？

日前，有外媒曝光称，宝马i3/i8车型将不会再出现大的更新换代，也就是说宝马i系列车型即将走向终结。而这一消息来自于宝马研发部门主管Klaus Frölich，他表示现阶段宝马并没有研发下一代i3/i8车型的计划。宝马i系列最早诞生自2011年2月，

作为宝马旗下的新能源子品牌，其正式的名称为“宝马i”。在后来的2014年正式推出了宝马i3与i8。两款车的造型设计高度还原了概念车，其设计语言即便放在今天也并不过时。其中宝马i3如今更新到2019款车型，除了保持了之前的增程式动力和纯电版车型之外，

2019款车型还加入了快充功能。只不过33.98万元的售价以及340km的续航能力着实没什么性价比可言。而至于宝马i8，近200万的售价注定是少数人的玩具。同时作为一台定位超跑的混动车型，用1.3T的3缸发动机搭配105kW的电机仅组合出4.6秒的加速成绩，

无疑一台超跑车型有着不小的距离。另外，宝马在不久前发布了新款概念车Vision M Next，虽然采用了大量i8的设计元素，但宝马官方则表示新的概念车属于宝马的M系列，而并非i8的继任者。在如今这个新能源时代中，论性能宝马i8比不过特斯拉是自然，甚至面对比亚迪都隐隐有些吃力，也就更不用说近200万的高昂售价。论实用性，宝马i3面对如今绝大多数新能源车型都没有太明显的优势存在，所以i系列的终结到也不算是意外。

宝马i系列最早诞生自2011年2月，作为宝马旗下的新能源子品牌，其正式的名称为“宝马i”。在后来的2014年正式推出了宝马i3与i8。两款车的造型设计高度还原了概念车，其设计语言即便放在今天也并不过时。

宝马i将走向终结？宝马官方确认i3／i8将不会再出现换代车型

其中宝马i3如今更新到2019款车型，除了保持了之前的增程式动力和纯电版车型之外，2019款车型还加入了快充功能。只不过33.98万元的售价以及340km的续航能力着实没什么性价比可言。

宝马i将走向终结？宝马官方确认i3／i8将不会再出现换代车型

而至于宝马i8，近200万的售价注定是少数人的玩具。同时作为一台定位超跑的混动车型，用1.3T的3缸发动机搭配105kW的电机仅组合出4.6秒的加速成绩，无疑一台超跑车型有着不小的距离。

宝马i将走向终结？宝马官方确认i3／i8将不会再出现换代车型

另外，宝马在不久前发布了新款概念车Vision M Next，虽然采用了大量i8的设计元素，但宝马官方则表示新的概念车属于宝马的M系列，而并非i8的继任者。

在如今这个新能源时代中，论性能宝马i8比不过特斯拉是自然，甚至面对比亚迪都隐隐有些吃力，也就更不用说近200万的高昂售价。论实用性，宝马i3面对如今绝大多数新能源车型都没有太明显的优势存在，所以i系列的终结到也不算是意外。

可能是因为技术有一定的影响，也可能是想保持自己

这是这个系列的最后一辆车，不是不会再出新车