我来开讲:
柴油机带动发电机了,那么就有内能转换成了机械能、热能和电能;因为没有用电,所以电能是以电势能的方式储存在发电机的绕组中(绕组中有了电势)的,但由于绕组是有电阻的,所以这部分能量又一点一电的被电阻消耗掉,而转化成热能。
因为没有用电,所以柴油机的内能消耗的也就很少,仅仅够了前面所说的3个能量的正常使用并达到平衡;在开始用电时,因为电能的需要增加,则平衡被破坏,柴油机就不得不增加内能的消耗量,以补充增加的电能所需要的能量。
你好,这个问题大概是这样的
柴油机发电,原理是靠转动带动电机的转子运动(电磁感应原理),其实也就是把物体内部的正负电子分隔开(大概就是正电荷在物体内表面,负电荷在物体外表面),而这个过程是需要克服它们相互吸引的能量的,而整个发电过程就是不断克服的过程,就算你没有用电,正负电荷要维持分开的状态也是要消耗能量的,大概的过程就是这个样子,而不能简单归结于你用电与否。举个例子,按照功的原理,就是在力的作用方向上有位移,但你平举一个水桶,你会感觉累,单按照功的定义你并没有做功,能量都内部消耗的了...不知道这样说你是否理解!
明白你的意思,什么都不接柴油机负载很轻,能量大部分都消耗在磨损上了,少部分变成了电势能
①、能量转换(以柴油变机械能)的损耗(15%~30%)。②、机械物件的磨擦阻力与机械传动的用功(2.5%~5%)。③、散热用功(0.1%~0.5%)。④、维持电压用功(3%~5%)。
能量的流动时有方向性的 我们只能在能量的流动中利用能量 所以有的能量是不可利用的