排气量大的一定就比排气量小的费油吗？

　　从理论上来说，排气量大的车做同样的功，跟排气量小的车相比，其能量消耗要大，所以相对 而言要费油一些。
　　但从现实或从实际情况来说，排气量大的车与排气量小的车相对，并不一定费油。因为，在行驶过程中，除了排量大小这一因素外，还有其他很多客观因素，比如，驾驶人的驾驶技术，是新手还是老手？驾驶特点是暴力还是平缓？驾驶路程是市区还是郊区？是山路还是平路？是冬季还是夏季？以及是否开空调等等，这些，对油耗都有着重要的影响。
　　比如排量为2.0跟排量为1.8的车相比，理论上来讲，2.0的车排量大，油耗要高，但在实际行驶过程中，假如2.0的车为老司机行驶，1.8的车为新手行驶，同样的路程2.0的车耗油未必比1.8的高，特别是红绿灯路口起步时，新手与老司机相比，经验不足，起步不同，加油力度不同，油耗也不尽相同。
　　因此，评价与比较的油耗大小，不能简单的认为排量大的车比排量小的车要费油。

不一定
活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。 一般来说，排气量越大功率越大，而如果在功率相当的情况下，排气量越小其油耗也就越小，越省钱。但是一些高性能汽车，例如多气门发动机，高压缩比，又或者加装涡轮增压器及机械增压器等，都可以令排气量小的发动机，拥有大马力。费油和排气量有一定关系，但不是成正比上升关系，和车重、发动机等有关。例如日本斯巴鲁傲虎2.5排量比一般2.0的都省油（但车是日本车，我是不会选择的）排气量大的一定就比排气量小的费油，这个不见得，要看自己的操作了，如果排量悬殊大，就没法比了理论上是的，但是需要看具体技术还有车型等等，比如同排量同款车，经济模式下，肯定小排量省油，但是换成正常路段，小排量也许会存在小马拉大车的情况，起车，追车什么的也许还会更费油。如果只是城市路面用的话，小排量都够用，但是上了高速，或城市路面超车的时候就知道差距了。

这不一定，费油和排气量有一定关系，但不是成正比上升关系，和车重、发动机等有关。例如日本斯巴鲁傲虎2.5排量比一般2.0的都省油（但车是日本车，我是不会选择的）排气量大的一定就比排气量小的费油，这个不见得，要看自己的操作了，如果排量悬殊大，就没法比了理论上是的，但是需要看具体技术还有车型等等，比如同排量同款车，经济模式下，肯定小排量省油，但是换成正常路段，小排量也许会存在小马拉大车的情况，起车，追车什么的也许还会更费油。如果只是城市路面用的话，小排量都够用，但是上了高速，或城市路面超车的时候就知道差距了。

在迈锐宝XL、凯美瑞、雅阁三车对比横评中，这台换搭2.0T+9AT的迈锐宝XL的高速油耗竟比排量最小的雅阁还低，这是什么原因呢？

您好，在同等的通行条件下，这个是肯定的。