这个没有固定要求，需要根据自己实际的用车情况来决定。用车时间久频率高，可以定期更换轮胎保障车辆能够正常行驶，如果用车较少则可以几年（一般都是3-5年）一换，当行驶公里数达到8万公里以后，就也需要换下磨损严重的轮胎装上新轮胎了。
不知道自己的轮胎是否需要更换，还可以仔细观察轮胎的磨损状况：
1.大面积出现裂纹
2.轮胎磨损到轮胎磨耗标识处
3.轮胎出现鼓包情况
在轮胎出现鼓包情况以后随时都有可能会炸裂，因此需要及时更换新轮胎，保障行车过程更安全。
当爱车的轮胎出现以上情况时就需要及时更换新的轮胎
频繁的更换轮胎也会带来一笔不小的保养维修费用，因此在日常用车时可以坚持做到这几点，保障轮胎使用寿命能更长久一些。
开车之前先检查一下胎压
合适的胎压能保证轮胎的接地面积均匀，减少不必要的磨损。因此，车主应该养成定期检测胎压的习惯，随时了解轮胎的胎压状况。
定期清理轮胎内的异物
在日常行车过程中轮胎的花纹缝隙内难免卡住如石子等各种异物，定期清理异物不仅能避免爆胎漏气的问题，而且还能保障轮胎的摩擦力更强劲，也为车主的行车安全增添了几分有力的保护。
在行车过程中应当避免急停急刹的开车习惯，急停急刹会加速车轮的磨损程度，大大减少车轮的使用寿命，而且因车速过快造车的急停急刹也容易产生很多不必要的事故。
看好轮胎的保质期：轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份。轮胎的使用一般不要超过3年，里程不超过6万公里。
多次补胎：一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多的车胎即使补得很好，仍然会增加危险出现的几率。
胎壁被扎：胎壁被扎的确比胎面受伤更危险—小编的车就曾被人把四条胎的胎壁全扎了，如果受损处位于轮胎标识下侧靠近轮毂边缘，轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，几乎无法修补。
轿车轮胎：可分为普通轿车胎、旅行车轮胎和运动型轮胎。普通轿车胎会重视舒适性、降低能耗和提高耐用性。旅行车轮胎会偏于提高轮胎的承载重量和耐用性;运动型轮胎更注重操控性能。
轮胎延长使用寿命的技巧：
一般来说，当轮胎气压过低时，容易加剧两侧胎肩的损耗，而且油耗明显增加；气压过高时，轮胎的抓地力变小，易引起侧滑，而且容易造成轮毂损坏，代价昂贵。气压保持在10kg/cm2的时候，轮胎的使用寿命最长，所以保养爱车时要及时跟进胎压监测数值加气或放气。
轮胎换位：不同位置的轮胎，产生的损耗也是不一样的，驱动轮承受的摩擦力比非驱动轮大；货车后箱装货，后轮的承重比前轮高；家用轿车的主要承重在汽车前部，因此前轮的损耗也比后轮大，在这样的情况下，定期对前后轮、驱动轮、非驱动轮进行更换，更利于均衡轮胎的磨损程度，延长使用寿命。
您好！
首先对比轮胎新旧胎面图：
1、有时候是关注使用时间然后更换胎面，保养手册上所说的在三年内更换轮胎那是考虑了全国的各种恶劣路面之后给出的要求，但是上班族基本上都是城市路面，三年内很难把轮胎跑坏，而且现在都对轮胎的配置和品牌要求相当高，所以质量上同样会有很大的提升，老司机认为，只要不是飙车党，五年之内是完全没有问题的。到五年之后，由于橡胶的老化碳化，轮胎会出现细小的裂纹，然后造成的直接影响就是加快了轮胎胎面的磨损，行驶时产生了较大的风噪，如果你发现裂纹的深度相当大了，就可以去维修店里更换轮胎了。
2、有时候是关注行驶的操控性然后更换胎面：新的轮胎无论是驾驶舒适度和行驶平稳度都是相当好的，但是轮胎随着使用时间的增长，磨损度也会慢慢提高，认真看轮胎花纹其实有一层高一层地，低的那个花纹就是判断轮胎磨损程度的界限，也就是说，到底的花纹那里就可以跟换轮胎了，其实在坚持一段时间也可以，只是考虑到冰天雪地对操控性比较高的时候，由于轮胎抓地力不强而造成安全隐患。
3、其实影响轮胎磨损的因素还有很多，比如经常行驶的路面差异化，南方和北方的气温差异化，车主自己行驶习惯的差异化，都会造成轮胎的磨损程度大不相同，重点还是在于平时没事的时候多扣扣石子，看看轮胎的基本状况是不是健康，保养的时候要求做一下四轮定位，让轮胎的接触面更加匀称。这些都可以提高轮胎的使用寿命，也起到了安全防范的作用。
按结构分类：可分为子午线轮胎、斜交轮胎
按花纹分类：可分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎
按种类分类：轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
按尺寸分类
1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。
按承压分类
零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flat tire)，也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。
资料来自百度百科。
一、影响车胎寿命因素
1.轮胎的选配和安装
必须更换匹配类型与花纹的轮胎，4个轮胎需要一致哦，千万不能混配，建议还是到专业的轮胎店或者车辆特约维修商处进行更换。
2.工作气压
轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命，一般车辆都会有胎压监测的功能，一旦出现报警，千万不能抱着侥幸的心理，必须尽快处理。
3.轮胎负荷
车辆的负荷越大，则轮胎的寿命越短，这点是勿容质疑的。尤其是在超载的情况下，更加突显。正规轮胎厂家生产的轮胎都标有载重指数。轮胎应在指定的载重指数所对应的最大载重量内使用。
4.行驶速度
正规轮胎厂家生产的轮胎都标有速度级别指数。轮胎应在指定的速度级别指数所对应的最高行驶速度内使用。
5.底盘状况
前、后车轴的平行度、四轮定位、制动装置工作状况以及底盘其他机件技术状况都会不同程度地影响到车辆轮胎的寿命，可以定期地去做检查维护。
6.道路条件
如果车辆长时间在砂石路面或者恶劣的路况下行驶，轮胎使用寿命肯定会降低。这一点对于越野车轮胎也不例外。
7.驾驶习惯
这是直接与车主有关的因素。起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下马路牙子和停车时轮胎刮蹭障碍物等，都会导致轮胎的严重磨损，进而降低轮胎的使用寿命。
8.轮胎维护
轮胎适时换位、选用合适的胎纹、日常勤维护、定期检查胎压、及时修补并且勤挖胎纹中的石子、异物等都是延长轮胎寿命的重要因素。
二、言归正传
层主所提的是家用轿车轮胎，也就是我们所说的PC胎，至于多久换一次，我认为这个没有固定的期限，还是要根据实际情况而定。
比如上面所提到的胎压监测，如果频繁地出现胎压报警，那么轮胎必然有问题的，这时候最简单的方法就是对轮胎进行更换。
除了这一点，我们还能怎么看呢。
平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，如果发现轮胎侧面存在裂口、胎面磨损严重的话，最好是对其进行更换。
PS:汽车每行驶一万公里就应该将前后轮按对角线位置对调，因为的家用轿车基本上都是前轮驱动，前轮既负责转向又负责驱动整车，这样就导致前后轮胎的磨损程度不相同。
轮胎磨损到一定程度是必须要报废的，一般是在胎面上的磨损记号露出时就应进行报废处理，普通轮胎在行驶8万公里左右也就到了报废的时候。然而很多人认为只有花纹磨光才需要更换，其实不然，当路面湿滑时长期使用轮胎磨损严重的汽车，方向盘和制动器几乎完全失效，汽车很容易产生侧滑跑偏而酿成事故。
PS:任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度），载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。
在日常用车的过程中，可能会出现胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。尤其是鼓包，轮胎随时都会有爆裂的危险。只要发现轮胎出现这些受损情况，车主就要尽早到专业的轮胎店检查爱车的轮胎，及时更换。
轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。
另外国际上给轮胎的寿命的定义一般是三年，言下之意即是：哪怕是全新的轮胎，安然搁置3年，也就不能使用了。
部分资料来着百度百科。
好了就到这里了，祝您生活愉快！
主要有2个标准，第一个里程标准：5-8万公里需要换了，第二个时间标准：一般情况下5年左右。那个标准先到就依据先到的标准。
有个最标准的：轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用(即胎面花纹深度低于1.6毫米)。
1.轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用(即胎面花纹深度低于1.6毫米).
2.轮胎老化.
3.胎面变形或胎圈损伤的轮胎,缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎,被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用.
4.鼓包轮胎不得继续使用 .
5.其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用.影响轮胎行驶里程的因素有很多比如说路况,驾驶风格.
6.另外日常的维护保养,例如:车辆四轮定位、气压定期检查等也会对轮胎使用寿命有重大的影响.
换轮胎不是硬性的要规定什么时候换，一般要参考你经常行驶个路面是否对轮胎磨损程度，一般是5至10万公里。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024