GH3128的材料牌号

GH3128
中国牌号： GH3128/GH128镍基高温合金
俄罗斯牌号：ЭИ435/XH78T
一、GH3128镍基高温合金概述：
GH3128是以钨、钼固溶强化并用硼、铈、锆强化晶界的镍基合金，具有高的塑性，较高的持久蠕变强度以及良好的抗氧化性和冲压、焊接等性能。其综合性能优于GH3044和GH3536等同类镍基固溶合金。适合制造在950℃下长期工作的航空发动机的燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片及其他高温零、部件，主要产品为冷轧薄板，也可供应热轧板、棒材、锻件、丝材和管材。
1、GH3128 材料牌号：GH3128(GH128，红星11号)
2、GH3128 相近牌号： 
3、GH3128 材料的技术标准：
4、GH3128 化学成分：见表1-1。

注：B、Ce、Zr按计算量加入。
5、GH3128 热处理制度：交货状态固溶温度为1140～1180℃，空冷。高温性能经1200℃补充固溶处理后进行检验。
6、GH3128 品种规格和供应状态：供应的冷轧薄板δ0.8～4.0mm、热轧板δ4～14mm、冷拉焊丝d0.3～10mm。冷轧板和热轧板于固溶和酸洗后供应；焊丝于冷拉、半硬或固溶和酸洗状态供应。
7、GH3128 熔炼和铸造工艺：非真空或真空感应炉加电渣重熔。
8、GH3128 应用概况与特殊要求：合金适用于制造在950℃以下工作的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件，使用效果良好。
二、GH3128 物理及化学性能：
1、GH3128 热性能：
(1)、GH3128(GH128)熔化温度范围：1340～1390℃[1]。
(2)、GH3128(GH128)热导率：见表2-1。

5、GH3128化学性能：
(1)、GH3128抗氧化性能：合金在空气介质中试验100h后的氧化速率见表2-5。  

五、GH3128(GH128)工艺性能与要求：
1、钢锭锻造时装炉温度不高于700℃，终锻温度大于900℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金可以用氩弧焊、点焊、缝焊等方法焊接。
六、GH3128的品种规格与供应状态：
1、品种分类：特种合金可生产各种规格的GH3128无缝管、GH3128焊管、GH3128板材、GH3128棒材、GH3128锻件、GH3128圆环、GH3128丝材及GH3128配套焊材。
2、交货状态：无缝管：固溶+酸白，长度可定尺；板材：固溶、酸洗、切边；焊管：固溶酸白+RT%探伤，锻件：退火+车光；棒材以锻轧状态、表面磨光或车光；带材经冷轧、固溶软态、去氧化皮交货；丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。

GH3128是高温耐蚀合金，镍基合金

GH3128(GH128)固溶强化型变形高温合金

GH3128特性及应用领域概述（勃西曼特钢摘录）：

该合金是以钨、钼固溶强化并用硼、铈、锆强化晶界的镍基合金，具有高的塑性、较高的持久蠕变强度以及良好的搞氧化性和冲压、焊接性能。其综合性能优于GH3044和GH3536等同类镍基固溶合金。适用于制造在950℃下长期使用工作的航空发动机的燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片及其他高温零部件。

GH3128相近牌号：

GH128、红星11号

GH3128其他标准：

GJB 1952A 航空用高温合金冷轧板规范

GJB 2612 焊接用高温合金冷拉丝材规范

GJB 3317A 航空用高温合金热轧板规范

HB/Z140 航空用高温合金热处理工艺

辽新7-0062 航空非转动件用GH128合金热轧和锻制棒材技术条件

辽新7-0087 航空非转动件用GH128合金热轧棒材技术条件（暂行）

辽新7-0090 航空用GH128合金热轧和锻制棒材技术条件

QJ/DT01.73092 GH3128中厚板技术条件

QJ/DT01.73131航天用GH3128合金饼材、棒材技术条件

GH3128热处理制度：

摘自HB/Z 140,GB/T 14995、GB/14996、GJB 1952A、GJB 3317A、辽新7-0062、辽新7-0087、辽新7-0090、QJ/DT 01.73092和 QJ/DT 01.73131,各品种的标准热处理制度为:

a)冷轧板和热轧板,(1140~1180)℃/AC,保温时间根据板材的厚度而定；

b)中厚板(δ15mm~65mm),(1180~1200)℃/AC,保温时间根据板材的厚度而定；

c)热轧和锻制棒材,(1140~1200)℃/ACX (1.5~2)h/AC；

d)饼材,(1180~1200)℃/AC,保温时间的选取应保证制件能热透、固溶充分或满足退火要求。

GH3128 金相组织结构：

该合金在固溶状态为单相奥氏体组织，含有少量细小均匀分布的TiN和M6C。

GH3128工艺性能与要求：

1、钢锭锻造时装炉温度不高于700℃，终锻温度大于900℃。

2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

3、合金可以用氩弧焊、点焊、缝焊等方法焊接。

GH3128主要规格：

GH3128无缝管、GH3128钢板、GH3128圆钢、GH3128锻件、GH3128法兰、GH3128圆环、GH3128焊管、GH3128钢带、GH3128直条、GH3128丝材及配套焊材、GH3128圆饼、GH3128扁钢、GH3128六角棒、GH3128大小头、GH3128弯头、GH3128三通、GH3128加工件、GH3128螺栓螺母、GH3128紧固件。

篇幅有限，如需更多更详细介绍，欢迎咨询了解。

一、概述

GH3128是以钨、钼固溶强化并用硼、铈、锆强化晶界的镍基合金，具有高的塑性，较高的持久蠕变强度以及良好的抗氧化性和 冲压、焊接等性能。其综合性能优于GH3128和GH3536等同类镍基固溶合金。适合于制造在950℃下长期工作的航空发动机的 燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片及其他高温零、部件，主要产品为冷轧薄板，也可供应热轧板、棒材、锻件、丝材和管 材。

1.1 GH3128 材料牌号 GH3128(GH128，红星Ⅱ号)

1.2 GH3128 相近牌号

1.3 GH3128 材料的技术标准

GJB 1952-1994 《航空用高温合金冷轧薄板规范》

GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》

GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板规范》

1.4 GH3128 化学成分 见表1-1。

1.5 GH3128 热处理制度 交货状态固溶温度为1140～1180℃，空冷。高温性能经1200℃补充固溶处理后进行检验。

1.6 GH3128 品种规格和供应状态 供应的冷轧薄板δ0.8～4.0mm、热轧板δ4～14mm、冷拉焊丝d0.3～10mm。冷轧板和热

轧板于固溶和酸洗后供应；焊丝于冷拉、半硬或固溶和酸洗状态供应。

1.7 GH3128 熔炼和铸造工艺 非真空或真空感应炉加电渣重熔。

1.8 GH3128 应用概况与特殊要求 合金适用于制造在950℃以下工作的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件，使用效果良好。

二、GH3128 物理及化学性能

2.1 GH3128 热性能

2.1.1 GH3128(GH128) 熔化温度范围 1340～1390℃[1]。

2.1.2 GH3128(GH128) 热导率 见表

五、 GH3128（GH128）工艺性能与要求

5.1 GH3128成形性能

5.1.1 GH3128板材反复弯曲和冲压性能见表5-1。

5.1.2 GH3128加工工艺参数 钢锭锻造时装炉温度不高于700℃，加热温度为1160℃±10℃，    终锻温度大于900℃；板坯轧制加热温度为1170℃±10℃，终轧温度大于900℃；薄板热轧加热温度为1140～1180℃，终轧温    度大于800℃。冷轧总压下率为30%～50%。

表5-1[1]

注：板厚δ1.5mm。

5.3 GH3128零件热处理工艺 航空发动机加力燃烧室零部件的固溶处理温度为1200℃±10℃，空冷；燃烧室火焰筒零部件的固    溶温度为1160℃±10℃，空冷；零件多次冲压成形时的中间处理温度为1100℃±20℃，保温时间根据零件厚度和装炉情况确    定。

5.4 GH3128表面处理工艺 在高温下工作的零件可采用W-2珐琅涂层进行有效的保护。

一：牌号：GH3128 GH128镍基合金

二：化学成分：碳C(％) ≤0.05  铬Cr(％) 19.0～22.0  钼Mo(％) 7.50～9.00  钨W(％):7.50～9.00  铝Al(％) 0.40～0.80  铌Nb(％) — 钛Ti(％) 0.40～0.80 铁Fe(％) ≤2.0 Si(％)≤: 0.80  锰Mn(％)≤: 0.50  磷P(％) 0.013 硫S(％) 0.013(％): B≤0.005,Ce≤0.05,Zr≤0.06 镍Ni(％): 余量

三：应用范围应用领域：

该合金是以钨、钼固溶强化并用硼、铈、锆强化晶界的镍基合金，具有高的塑性、较高的持久蠕变强度以及良好的搞氧化性和冲压、焊接性能。其综合性能优于GH3044和GH3536等同类镍基固溶合金。适用于制造在950℃下长期使用工作的航空发动机的燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片及其他高温零部件。

四：物理性能：密度g/cm3（8.81）  熔点℃（1340）  热导率λ/(W/m•℃)( 11.3(100℃))  比热容J/kg•℃（--）弹性模量GPa（208）剪切模量GPa（---） 电阻率μΩ•m （1.37）泊松比（--）  线膨胀系数a/10-6℃-1 （11.25(20~100℃)）。热处理方式（固溶处理） 抗拉强度σb/MPa（735）  屈服强度σp0.2/MPa （--） 延伸率σ5 /%（40） 布氏硬度 HBS（--）

五：概况：是以钨、钼固溶强化并用硼、铈、锆强化晶界的镍基合金，具有高的塑性，较高的持久蠕变强度以及良好的抗氧化性和冲压、焊接等性能。其综合性能优于GH3044和GH3536等同类镍基固溶合金。适合于制造害950℃下长期工作的航空发动机的燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片及其他高温零部件，主要产品为冷轧薄板，也可供应热轧板、棒材、锻件、丝材和管材。交货状态固溶温度为1140～1180℃，空冷。高温性能经1200℃补充固溶处理后进行检验。冷轧薄板0.8～4.0mm、热轧板4～14mm、冷拉焊丝Φ0.3～10mm。冷轧板和热轧板于固溶和酸洗；焊丝于冷拉、半硬或固溶和酸洗状态。非真空或真空感应炉加电渣重熔。合金适用于制造在950℃以下工作的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件，使用效果良好。

GH3128（GH128）高温合金，

GH3128（GH128）是以钨、钼固溶强化并用硼、铈、锆强化晶界的镍基合金，具有高的塑性，较高的持久蠕变强度以及良好的抗氧化性和冲压、焊接等性能。其综合性能优于GH3044和GH3536等同类镍基固溶合金。适合于制造害950℃下长期工作的航空发动机的燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片及其他高温零部件，主要产品为冷轧薄板，也可供应热轧板、棒材、锻件、丝材和管材。交货状态固溶温度为1140～1180℃，空冷。高温性能经1200℃补充固溶处理后进行检验。冷轧薄板0.8～4.0mm、热轧板4～14mm、冷拉焊丝Φ0.3～10mm。冷轧板和热轧板于固溶和酸洗；焊丝于冷拉、半硬或固溶和酸洗状态。非真空或真空感应炉加电渣重熔。合金适用于制造在950℃以下工作的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件，使用效果良好。

1.航空发动机主燃烧室、加力燃烧室

2· 航空发动机焊接结构件

3· 发动机安装边、导管

4· 导向叶片零部件