共享单车为何遭集体抵制？

科技改变生活，这种大潮谁也挡不住。共享单车之所以能在较短的时间内掀起一股能媲美当年网约车的浪潮，足以证明它的出现是一个趋势。但近日，在北京前门地区多条胡同禁止共享单车通行，“最后一公里”被阻断。

前门地区多条胡同禁止共享单车通行，“最后一公里”被阻断。所谓的禁行胡同并没有正规的禁行标志标牌，而是由物业公司聘请的保安进行拦截，但普通自行车可以通行，理由是胡同内乱停乱放影响环境。如果骑的是普通自行车，就可以正常通行。对此，有保安解释道，他们是按照上级要求，对共享单车、外卖送餐车、快递车进行拦截。

西打磨厂街是一条东西向胡同，东西两端分别可达祈年大街和前门东路，属于北京比较长的胡同之一。经常穿行这条胡同的市民杨先生称，相比于高峰期拥堵的前门东大街，他更愿意选择与之平行的西打磨厂街骑行，理由是人少、清净。但该胡同禁止共享单车通行后，他只好选择附近的主干路绕行。与西打磨厂街平行的北翔凤胡同也有保安值守，至西兴隆街向西骑行后，途经的南深沟胡同、长巷上三条等多条胡同都有相同的“禁行规定”。但这些规定是谁定的，为什么没有政府公告或者交管部门设置的正规禁行标志标牌，但没人能说得清。

执法站工作人员称，城市道路属性分类比较复杂，许多胡同虽然是公共出行道路，但不属于市政管理道路，交管部门并没有管辖权，西打磨厂街区域的胡同多属于这类道路。至于物业管理部门有没有权力设置禁令，这名工作人员明确表示，设置禁行等禁令性标志标牌属于执法行为，非执法部门不可以随意制定。

昨日下午，前门街道办事处对禁行规定做出了回应，相关负责人介绍，随着西打磨厂街升级改造为精品胡同示范街，游客大量涌入，共享单车无序停放干扰了附近居民正常生活，应市民要求做出了相关规定，并保障胡同居民正常进出。“北起西河沿、南至西兴隆街、西起前门东侧路、东至草厂三条，配合区域环境提升，都要对共享单车通行进行限制管理。”这名负责人表示，针对目前没有向社会公布的禁行公告以及相关标志标牌问题，管理部门将尽快进行完善。

共享单车本来就是行不通的，有了共享单车那这不是给了公交公司的职工，家属生活带来了负面影响吗，如果还要使用共享单车，那还要公交公司干吗呢，希望国家不要为了一些富人着想，应该多为集体企业和人民考虑

车为何遭集体