如何判断山地自行车的好处坏处？

一般来说看山地车好坏主要是看牙盘套装，避震前叉，变速套装，刹车套件，轮组及花鼓，轴承，我们在市面上看到的山地车多种多样，先看刹车从低到高有V刹，碟刹，油刹；V杀一般都是几百块的车子，碟刹配备一两千常见，油刹大部分三千朝上；V刹易松动，经常调整且效果越来越差，碟刹大概能用一年左右，但制动距离越来越大，油刹就更好了，只要不漏油几乎不存在刹不住现象，且刹车灵敏，捏的省劲，当然油刹也分好坏。避震前叉最基础的是像弹簧那样的，这种都是一千以下才能看到的车子，像一千朝上车子就是油压或气压，这种好在轻量化且避震效果更佳、耐用，好点的有线控，再好点的就是材质与制造方面了。像一两千的山地车变速，牙盘等都不是什么品牌，只是能用，三千以上的大部分就是禧玛诺或速联，比如说XT/GT牙盘等。脚踏轴承方面从外环很容易看出，最低级的就像螺丝头那样，其次的就是圈内部有凹槽，好的会发现中间是空心管一样，这对踏力感觉不同，花鼓好的比较润滑骑起来省力，好的有四培林/五培林花鼓（有的自带骚响），轮组就看价格了，卸轮胎时会发现几百块的都是螺丝拧上的，一千以上大部分是手动快拆，再好点的不用手动快拆，是一种特质的工具装卸，当然，价格越高配置越好，毕竟一分钱一分货，贵自有贵的道理。

山地自行车好的不费力不好的可能会很费力，这就是判断山地自行车好坏的唯一标准。

主要看车架材料，比如T800碳和T1000碳，用到这个材料的都是好车架，其次就是传动系统，不管速联或者禧玛诺都有入门级套件和训练级还有竞赛级套件，然后就是避震轮组刹车，避震有弹簧叉，油簧叉，气叉，两大品牌比较受车友欢迎，FOX和速联，轮组两大品牌也比较受车友欢迎，DT和马维克，刹车不用说了，禧玛诺的手感比较好，比如XT和XTR，把立，把横，坐管，本人比较喜欢3T。大概就这样！

我觉得首先要看减震性能吧，毕竟去的地方都不平，只有减震性能好，骑着才舒服。

首先看一下车架，其次是看重量，越好的山地车车架就越轻，而且还可以看山地车的配件。