为什么汽车转速很少上4000，而摩托车却可以呢？

为什么摩托车发动机转速都那么高，难道不费油吗？

一辆汽车，发动机转速6000转为红线转速，此时车速接近180公里每小时，现实中很少有人这么开车，大部分时间发动机都是运转在1500-2000转之间，偶尔超车加速可能会上到三四千。

但是摩托车却截然相反，发动机最高转速为11000转/分钟。一万转才到红线。这车最高档位跑60公里/小时发动机转速都得接近六千。对于摩托车来说转速过四千游戏才刚开始。

通常摩托车发动机的怠速应该保持在1450r/min左右，误差值在500r/min。怠速过低的情况下，发动机的动力不足，造成发动机的再加速性能无法正常发挥。怠速过低的情况下，发动机的机油泵无法正常工作，从而导致发动机内部零件的润滑不足，零部件的磨损就增加。

汽车起步后当车速达到20码，转速也就是1500-2000的时候换2档，当转速达到2000以上换3档，也相当于30码时。当车速达到50码时换4档。在给定动力需求的情况下，动力系统转换效率越高，那个时刻的油耗就越低，所以只需要看动力系统的效率即可。

1、注意控制转速：对于发动机的磨合和保养，要选用质量较好的润滑油，其次各种操作如给油、起步、换挡、刹车都要慢、缓；最后，要将发动机转速控制在2000-3000rpm（汽油机），自动挡最好控制在3000rpm 以下，若发动机转速较高会使部分机件拉伤，转速过低而挡位太高时会使机件磨损。

2、起步前注意给车辆预热：热车是个好习惯，无论是针对磨合期的车辆还是普通车辆在秋冬季节驾驶。车辆预热一分钟左右，能给发动机和各零部件一个充分润滑和磨合的时间。

3、注意不要长途驾驶：磨合期内长途驾驶会增加发动机连续工作时间，机件磨损得更厉害。

那么为什么摩托车发动机转速会这么高呢而摩托车发动机本身就很小，它也没有专门的飞轮，主要靠发电机转子和离合器承担着飞轮的作用。而发电机转子本身重量就很小，离合器又有很大的损耗。如果转速太低的话稍微有点阻力就会引起转速剧烈波动甚至熄火。想要增加飞轮的转动惯量只有两个方法，一是提高飞轮质量，二是提高飞轮转速。

提高飞轮质量不太容易，因为摩托车发动机很小，难以放下太大的飞轮。而且摩托车发动机本身输出功率就不大，再配个大飞轮会导致发动机转速响应迟钝。所以只能通过提高转速来提升飞轮转动惯量从而保证发动机正常运行。而且转速提高后单位时间内做功次数增加，功率密度提高，有利于提高动力性。

但是大缸径小行程并不是摩托车发动机转速高的主导因素，而是工程师为了提高转速而必须采用大缸径小行程的设计。

另外摩托车发动机运动部件自身的重量都很小，运行起来转动惯量更低，这也保证了摩托车发动机更容易实现高转速。就拿活塞来说，活塞重量小就像你手里拿着木棒来回挥动。活塞质量大就像你手里拿着铁棒来回挥动。肯定拿木棒更省力，也更容易挥得更快。

比如上图这辆车，发动机转速6000转为红线转速，此时车速接近180公里每小时，现实中很少有人这么开车，大部分时间发动机都是运转在1500-2000转之间，偶尔超车加速可能会上到三四千。

但是摩托车却截然相反，比如上图，这是一辆本田CG-125的功率表，可以看到发动机最高转速为11000转/分钟。一万转才到红线。这车最高档位跑60公里/小时发动机转速都得接近六千。对于摩托车来说转速过四千游戏才刚开始。那么为什么摩托车发动机转速会这么高呢？主要是因为发动机飞轮太小。

飞轮是发动机必不可少的零件，对于摩托车的单缸四冲程汽油机来说曲轴转两圈做功一次，其他时间内发动机要靠惯性转动，如果没有飞轮的话发动机运动部件的惯性很难支撑其持续运转。但是飞轮的重量也很重要，飞轮重量越大其转动惯量越大，转起来越不容易停下来。你看拖拉机使用的单缸柴油机，飞轮那么大那么重，即使发动机熄火后飞轮还是会带着发动机高速转动几下才能停止。这样的飞轮可以储存大量动能，这也是单缸柴油机能够在低转速就输出大扭矩的必不可少的条件。

而摩托车发动机本身就很小，它也没有专门的飞轮，主要靠发电机转子和离合器承担着飞轮的作用。而发电机转子本身重量就很小，离合器又有很大的损耗。如果转速太低的话稍微有点阻力就会引起转速剧烈波动甚至熄火。想要增加飞轮的转动惯量只有两个方法，一是提高飞轮质量，二是提高飞轮转速。提高飞轮质量不太容易，因为摩托车发动机很小，难以放下太大的飞轮。而且摩托车发动机本身输出功率就不大，再配个大飞轮会导致发动机转速响应迟钝。所以只能通过提高转速来提升飞轮转动惯量从而保证发动机正常运行。而且转速提高后单位时间内做功次数增加，功率密度提高，有利于提高动力性。

还有人说摩托车发动机转速高是因为发动机大缸径小行程的设计。其实在活塞往复频率相同的情况下大缸径小行程确实可以提高发动机的转速。但是大缸径小行程并不是摩托车发动机转速高的主导因素，而是工程师为了提高转速而必须采用大缸径小行程的设计。

另外摩托车发动机运动部件自身的重量都很小，运行起来转动惯量更低，这也保证了摩托车发动机更容易实现高转速。就拿活塞来说，活塞重量小就像你手里拿着木棒来回挥动。活塞质量大就像你手里拿着铁棒来回挥动。肯定拿木棒更省力，也更容易挥得更快。

是扭矩的原因，汽车发动机扭矩大，低转速产生的扭矩便可以推动汽车高速行驶。小排量摩托车扭矩小，需要高转数、大齿比，来换取变速箱输出齿轮的扭矩，来推动车子前进。

摩托车都是短行程发动机就是要转速提高功率，短行程发动机号震动小，所以摩托车平常多是几千转提速快平常操控很灵活，汽车跟轮船军舰发动机比？轮船的发动机才上百来转、扭力大寿命长直到轮船军舰退役报废发动机也没有坏。

汽车的质量比摩托车重。汽车转速的限制和自身的质量有关，由于汽车的质量比摩托车重，因此转速想要到达4000是极其困难的。