昂科威最低配四驱系统和翼虎2.0四驱系统哪个好，区别在哪里！

先看两个低配车型的四驱形式，主要包括了多片离合器式限滑差速器和开放式差速器。正常行驶时，车辆以前轮驱动为主，前后轴分配100：0的动力，当选择四驱模式后，离合器结合，动力从前轮分配到后轮，比例达到50：50。
这种四驱的结构相对比较简单，也是30W以内紧凑型SUV最常见的一种结构，比如CRV、途观、RAV4 、翼虎、奇骏和马自达CX-5 ；进口车型，比如科雷傲、指南者和三菱欧蓝德。区别只是在于中央差速器是粘性联轴节式限滑差速器（CRV），还是多片离合器式限滑差速器，而后者又包括诸如液压（比如大众使用的翰德Haldex）和电控等。

相比之下，森林人的结构就相对复杂一些，加入了分动箱。它的基本原理是：动力从发动机输出，进入ACT-4模块，ACT-4模块内部包括了全新的CVT变速箱、分动装置、电控多片离合器式中央差速器，从ACT-4模块输出的动力按照一定比例分别输送到前、后桥，实现全时四驱。日常驾驶状态下前、后桥的动力分配比为70:30，极端情况下理论上最多可以达到50:50，而这之间的线性变化完全由电脑掌控，另外它还可以通过辅助制动系统来实现轮间限滑功能，提高野外脱困能力。