全时四驱、分时四驱和实时四驱的区别是什么？

三者只在于驱动方式上有所不同，并无其他不同。

全时四驱就是四个轮子一直独立驱动的，四个车轮任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的抓地性。

分时四驱是一种可以手动选择两驱或四驱驱动的四驱系统，驾驶员可以根据路面情况，通过接通或断开分动器来改变两轮或四轮驱动的驱动模式。

适时四驱就是指只有在适当的时候才会启动的四驱系统，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。

扩展资料：

采用了全轮驱动型式的整车具有如下优势：

1、由于全轮汽车可以利用汽车的全部重量作为附着压力，从而使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限。

2、可以将发动机的动力分别传至各个车轮，即减少了每一驱动轮的驱动力负担，因而能够保证在不超过轮胎摩擦极限(不发生车轮打滑)的情况下，将足够的动力传至路面，使汽车具有很强的越野能力。

3、轮胎的磨损均一，有利于延长轮胎的使用寿命。 

同时，全轮驱动型式具有如下弊端：

1、传动系统长，结构复杂，制造成本高，且维修保养困难。

2、噪音大，车辆重，且驱动力传递效率低、油耗大，即燃油经济性不好。

参考链接：百度百科--四驱

1、应用车型不同

全时四驱多用于豪华品牌，如奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLS等，并且这些豪华品牌都有自己的命名，奥迪叫quattro，宝马叫xDrive，奔驰叫4MATIC，讴歌叫SH-AWD等。

分时四驱多用于硬派越野车，如三菱帕杰罗、日产途达和北京BJ80等车型。

适时四驱多用于城市SUV，如本田CR-V、日产奇骏和现代途胜等。

2、结构不同

全时四驱的结构较为复杂，成本较高，油耗相对较高。

分时四驱的结构简单、稳定可靠、越野能力极强、2H模式相对省油。

适时四驱的结构简单、成本低下、重量轻（省油）。

3、操作不同

全时四驱在任何时间任何道路都是四轮独立运动，操作简单，一直开启四轮驱动模式，并且配有全时四驱的SUV转向很适中，它不像前驱车一样存在转向不足的问题，也不像后驱车一样存在转向过剩的问题。

分时四驱通过分动箱来实现两驱和四驱之间的切换，由驾驶者手动控制，操作很复杂，甚至要停车操作，有可能错过了最佳脱困时机。

适时四驱通过电脑感应路况在适当的情况下它会采用四轮驱动，一般主要还是两驱行驶，并不需要驾驶者手动切换，但物理结构极限偏低，脱困能力较差。

扩展资料：

1、分时四驱

档位设置有：2H（两驱高速）、N（空档）、4H（四驱高速）、4L（四驱低速）。分时四驱肯定是要手动调节。分时四驱最大的问题，不设中央差速器，4H、4L状态下在好路上不转向，而且不好的路上的用转弯也是基本上是甩过去的。

2、适时四驱

一般不设档位，不需要手动调节。一般只相当于前驱车，只有“前桥”打滑1秒以上，才会向后轮输送动力。适时四驱最大的问题是，中央差速器反应慢或无法完全锁止。

3、全时四驱
这个就是一直都是四驱状态，一般豪车都是这样，全时四驱比较费油，但是车辆稳定性好，制动性能好。

参考资料：百度百科-四驱

全时四驱、分时四驱、和适时四驱的区别在于驱动方式上的不同。

全时四驱就是四个轮子一直独立驱动的，四个车轮任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的抓地性。

分时四驱是一种可以手动选择两驱或四驱驱动的四驱系统，驾驶员可以根据路面情况，通过接通或断开分动器来改变两轮或四轮驱动的驱动模式。

适时四驱就是指只有在适当的时候才会启动的四驱系统，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。

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关于四驱的形式

分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。

适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV 像本田CR-V 丰田RAV-4 等 都装有适时四驱系统。

全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。如 奥迪Q7 宝马X5 奔驰GL等

参考资料：百度百科：四驱

每一个男人心中都有一份越野情怀，梦想着有一天能开上一辆越野车去翻山越岭，征服大自然。因此他们在购买汽车时，都愿意购买SUV，最好还是四驱的。但很多人分不清全时四驱、分时四驱、适时四驱之间的区别，今天老侯就来给大家说说四驱系统的类型及优缺点。

什么是4WD

所谓的四轮驱动，也称为全轮驱动，意味着汽车的前轮和后轮都有动力。发动机的输出扭矩可以根据不同的路况分配到所有的前轮和后轮上，以提高汽车的行驶能力。它通常由4X4、4WD或AWD代表。

四轮驱动的主要优点是，当其中一个驱动轮失去对地面的附着力并打滑时，其他车轮仍然有驱动力来驱动汽车前进。如果是两轮驱动汽车，当一个驱动轮失去附着力时，由于差速器扭矩分配相等的原理，另一侧的驱动轮也会失去驱动力，因此汽车无法行驶。由于这些特点，四轮驱动车辆特别适合在冰雪路面、泥泞道路和崎岖道路上行驶。

许多人认为四轮驱动汽车可以在任何地方行驶，去任何他们想去的地方。事实上，这夸大了4x4的能力。有些人做了一个实验，在这个实验中，一辆越野能力很强的奔驰GLC分别失去了对一个车轮、两个车轮和三个车轮的附着力。结果，汽车挂了，陷在泥里。至于那些城市的运动型多功能车，大多数都使用适时的四轮驱动，根本没有越野能力。只要横轴出现，它就会立即失去驱动力，再也不会移动。因此，不要认为四轮驱动是万能的。事实上，在许多情况下，四轮驱动比两轮驱动要好，两轮驱动还达不到越野水平。如果你真的想越野，你最好选择那些真正的硬盘越野车。

全时四驱 就是任何时间，车辆都心四个轮子独立推动全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

分时四驱 是四驱汽车驱动系统的一种形式，是指可以由驾驶者手动切换，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。
实时四驱？是适时四驱吧，
适时四驱 就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。