汽车买带t还是带L的好

T就是TURBO的缩写，涡轮增压发动机的意思。

L是发动机排量的单位（公升）。比如1.8升发动机就写成1.8L， 如果是1.8升涡轮增压发动机，就要写成1.8T。

首先解释这个字母的含义，汽车尾部带T的意思是，这个车的发动机是涡轮增压的，带L表明这个车的发动机是自然吸气的。

好了知道了字母的含义，下面小编带大家看看它俩的区别，各种有什么特点。

一、涡轮增压

涡轮增压发动机，其实很简单，顾名思义它就是装有涡轮增压器的发动机。

工作原理是利用发动机排出的废气所带来的惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，同时，涡轮又会带动同轴的叶轮，将更多的空气带入进气歧管，大家都知道燃烧的几个条件，空气多了，自然发动机的燃烧效率也会提高，这就是同排量的涡轮增压发动机比自然吸气发动机动力更强的原因。

二、涡轮迟滞

正如上文所提到的，通过涡轮与叶轮的旋转带入空气增加燃烧效率，这个过程固然很好，但它们工作的非瞬时特性（需要等废气产生才能旋转），会导致这里存在一个迟滞，也就是我们熟知的“涡轮迟滞”特别是在我们深踩油门的时候，尤为明显，油门踩下去，动力会来的晚那么半拍，不过想解决这个问题也不是不可以，那就是让发动机保持2500转以上的转速，废气产生的足够了，这个迟滞也基本不存在了，当然会更费油~

三、自然吸气

自然吸气，同样顾名思义，这个燃烧所需要的空气，是自然进来的，其实就是不借助外界的帮助，靠着活塞运动产生的负压，让大气压将空气压入燃烧室。说的形象点，就是我们平时的呼吸，是一个道理。

四、乘坐舒适性

由于涡轮的特性，当它介入工作时，车辆的动力会上升的很快，动力会比较突然，容易给人产生一种推背感，从另一方面来看，就是动力输出不够线性，舒适性还不够。

相较而言，自然吸气的发动机动力表现会比较线性，加速也不会有那种明显的推背感，也不会给人带来很突兀的感觉，有种柔柔的感觉，会比较舒适。

五、燃油经济性

这个问题我们分为2个情况：同排量和同动力进行比较，比如都是2.0的排量，2.0T的发动机与2.0L的发动机，哪个更省油，一般情况是2.0L更省油，其实涡轮这技术本身就是为了榨取大马力而生的，同排量的涡轮增压虽然费油，但是动力肯定是碾压了自吸的。

所以相同的动力比较的话，涡轮肯定是更省油了，一般1.8T的动力相当于2.7L的动力数据，排量更小的涡轮增压发动机，体积会更小，质量也会更轻，燃油经济性比自吸强。

六、总结

如果喜欢推背感，动力想要更强的话，选涡轮，想要加速线性，没有突兀的感觉选择自吸，另外，由于排放法规的日益严格，涡轮增压脱颖而出，更强的动力，更低的排放，更小的体积，小排量涡轮增压发动机将会成为未来汽车行业的主角。

希望能帮到你~

很荣幸能够回答您的问题。

首先，您需要知道。T是TURBO的缩写，表示涡轮增压，如果车辆型号后缀带T，说明是带涡轮增压装置的。例如2.0T就是排量2.0升，但是增加了涡轮增液装置。涡轮增压就是利用发动机排出的高速废气推动涡轮旋转，给进气增加压力，从而增加进气量，使燃油混合气体燃烧更充分、发动机的功率和扭矩都得到大幅度提升，实现了排气再利用。

L是liter，L在这里就是容积升的单位。指的是汽车发动机的排气量。1.8L的意思是指这款发动机有1.8升的排气量。 排量后面没有T而标注L的一般是自然吸气发动机。

当然如果您说的L是长度，那L就是本款车型的加长款。

明白了这T和L 什么意思，我们可以比较一下。

首先比较油耗方面。在一般情况下，1.8L车型的油耗要比1.8T车型的油耗低一些的。因为带L的车子在吸油同时还会同时吸气，所以带L的油耗更低。

其次，带T的发动机，由于使用时间比较长，技术也就相比而言更加成熟，可靠性会更好一点；反观带T的发动机，由于发明年限较短，技术应该还不是很成熟，而且涡轮增压发动机在工作时的温度要远远高于自然吸气发动机，所以使用寿命会短一些。

最后，带L的发动机，可靠性比较高，使用过程中的故障率比较低，因此日常维修保养费用相当低；反而带T的发动机，维修保养费用较高一些，而且一般当车子行驶里程达到15万公里后，就要更换涡轮增压器了，这样使得费用就更高了。

其次，虽说是带T的马力比L的更大一些，但是如果在低速或者转速比较低时候，汽车产生的废气不足以够汽车再利用，那么T也就没什么用了，而且涡轮还存在涡轮滞后的问题。

如果您不长跑告诉，不建议您买带T的，以上仅为个人观点和其他网站的参考材料。

希望能够帮助到您~

目前，不论是涡轮增压（T）的车还是自然吸气（L）的车，在技术上两者都是比较成熟的，应用也非常广泛，但是一定要在两者之间分一个高下的话，笔者认为自然吸气的车要好一些，至于原因其实也就是它们的区别导致的。

首先，自然吸气发动要比涡轮增压发动机稳定。相信大家都看过汽车拉力赛，对于里面出现的参赛车型，绝大多数都是自然吸气发动机，为的就是能够保证整车在任何工况下都有稳定的动力输出，这一点涡轮增压发动机则难以实现，因为涡轮介入是需要转速的，但是有些情况下，我们只能低转速行车，此时涡轮尚未介入，动力相比自然吸气发动机要衰减很多；另外，即使涡轮介入了，很有可能导致动力突然爆发，很难保持线性和稳定。

其次，自然吸气发动机要比涡轮增压发动机的维护保养简单。这一点是不可否认的，因为涡轮增压发动机是在自然吸气发动机的基础上加上了涡轮装置，这套装置尽管并不复杂，但是会给后期的保养维护增加一定的难度，修理起来也比较麻烦，之前曾有修车师傅表示，宁修十台自然吸气，不修一台涡轮增压，由此可见，两者谁好谁坏了。

通过上述对涡轮增压发动机和自然吸气发动机的对比分析，已经可以明显的看出自然吸气的要好一些。另外，笔者从日常用车的情景出发，建议题主如果买车的话，尽量选择自然吸气的车，毕竟我们追求的不是性能，而是稳定性。

首先，你要明白“T”和“L”的意思，T即代表的是涡轮增压发动机而L则代表的是自然吸气发动机，两款发动机均有自己的优劣，和使用的目标不同所带来的不同效益。

首先“T”涡轮增压发动机，顾名思义就是利用涡轮的效应，在你发动机原有点火的工作效率上更上一层楼，涡轮增压工作的原理就是，当你的爱车达到一个特定的转速的时候。这时，涡轮介入再给发动机一个向前的压力，使他的动力更加的充沛，在驾驶的过程中推背感更加的强烈。但涡轮增压发动机在后期保养方面比自然吸气发动机要贵上一些，且整体对机油要求较高，燃油的标号要求也相对来说高一些。

其次，“L”自然吸气发动机，完全靠着整车发动机的进气功率来带动车内火花塞的点火效率，这动力方面可能没有涡轮增压那种突然的推背感，但是一般自然吸气的发动机在起步时，会比一般的涡轮增压发动机来的更顺畅，平滑，同时相对于涡轮增压发动机，自然吸气发动机对燃油的标号要求相对来说低一些，加油费用也相对少一些。

最后，涡轮增压发动机还是自然吸气发动机二者均有优劣 ，如果长期跑告诉的情况下建议购买涡轮增压的车型。因为在高速上，带有我涡轮增压的车超车相对比自然吸气的车容易一些，如果长期在城市内使用，建议购买自然吸气发动机的车。

综上所述，这两款发动机各有千秋，就看使用途径究竟是怎样的，选择相对合适的发动机才是最正确的，不然徒增后期保养产生的费用等一系列的问题。