我的爱车名爵HS新能源是性价比很高的混动豪华SUV！

出来工作也有几年时间了，平时上下班挤地铁挤公交的日子确实有点受够了，认真工作一天，还要去遭受这个罪，下班本该是轻松愉悦的，在之前是想着多存点钱留着供房的，近期疫情又还没有完全稳定，公交车地铁都不太敢去乘坐，想来想去还是拿出我的积蓄买台属于自己的车。

前一段时间一直在物色着各种车辆，从十五万看到二十五万，还是没有遇到中意的，直到前两天一个朋友推荐我去看名爵新上市车型eHS PHEV，二十多万的混动SUV，可以直接上上海这边的绿牌，本人还没有上海指标，在网上查阅了一堆资料后我就被这款车型迷住了，硬朗大气的外观，精美绝伦的内饰，再加上各种各样没见过没听过的辅助功能，科技感和智能感爆棚。

名爵这款增程式的混合动力SUV，eHS一共也有三款车型，我选了Trophy版，说实话这车不便宜，对于囊中羞涩的我来讲是这样的，但是人嘛总想着选个配置高的感受下“豪车”存在的配置和享受到的待遇，所以硬着头皮上了最顶配的，用现在的话来说：头是真的铁！

外观方面是众说纷纭，我自己大概了解到的喜欢这种设计的还是偏多的，所以外观符合我的审美，大气，有SUV的气势，满足这些就差不多了。选择顶配就像各方面都能享受更好，比如这车轮胎用的是米其林，应该是大家都很熟悉的品牌了，我对这个牌子的轮胎还是比较感兴趣的，毕竟注重静音舒适适合我家用的定位。

这台车让我最能感受到“豪华车”的氛围是内在的一些配置和设计，音响方面用的是BOSE的品牌，牌子很硬，换做以前这是一些豪车上才独有的配置，现在我这台eHS也是有配置的，这就提升了性价比，不过对于音乐没什么追求的我来说，这套音响有点浪费，听不太出来有什么特别的地方，也可能是音效没调好，也可能是用BOSE时候有所保留，谁知道呢？

车内我选的是比较有新意的内饰，摩纳哥蓝和白色的搭配，这车一共两种内饰是可以选择的，如果没记错的话是这样的，还有一种全黑的内饰叫作“伦敦之夜”，比起千篇一律的黑色我还是喜欢现在车内的这套内饰搭配，但是低配车型貌似没有这个选择吧。

主副驾的座椅都是可以电动调节的，跑长途很舒服，可以调成很舒服的坐姿，并且还有腰部支撑可以调节，只不过是手动的，对于我来说有和没有影响比较大，手动倒是无所谓，毕竟也到了保温杯里泡枸杞的年纪了，腰部支撑还是很重要的。

驾驶方面，开过油电混合或者纯电动车的朋友应该都知道，电车的动力来的更加干脆，这台eHS也是如此，这也是我很喜欢的地方，1.5t发动机排量不算大，最大马力169匹，外加电机辅助，再配以模拟的10速档位，开起来的平顺性非常还，油门踏板和刹车踏板的调教以及力度都是我很喜欢的风格，方向盘转向手感很是舒服，感觉全家妇女老少都可以驾驭的了，这点是最满意的。

很有科技感的全液晶仪表盘，五千公里不到，因为疫情跑的里程数并不多，但是车子上的配置让我琢磨了个遍，有四种驾驶模式可调，普通，节能，运动外加一个超级运动模式，这个红色的按钮在方向盘上就可以操作，其他三种模式在档把附近。

很好用的多媒体功能，屏幕尺寸够大，内容真的是非常丰富，现在比较火的一些应用这里都有，可以点外卖，取快递，换做以前从没想到过得事这台车能让你都体验到，除了语音控制车辆最基础的一些功能这个屏幕还可以手动操作车窗的升降，前排座椅的加热。这车要是不花点时间这些功能我感觉是发现不了的。

配置没得挑剔，前排手机充电接口两个外加一个点烟器，非常好用的电子档把，挂挡直接操作就行，它会自动解除和开启手刹，这个逻辑我非常喜欢，真的很方便很轻松。因为是顶配车型了，所以电子档把周边的“黑格子”全部安排满当了，这是花钱的好处。

拿它作为家用，舒适性肯定也是需要特别考虑的一点，前后的座椅乘坐感受差不多，只是配置方面没有前排多样的调节，但是后排出风口，手机充电功能都是有的，而且这个地台很矮，中间坐人也不会觉得难受，唯独中间的坐垫和靠背硬了点。 车子用的时间不长，目前可以说几乎没有什么可以拿出台面吐槽的方面，从家用车的各方面需求来说，这台车是满足我的，希望后期的用车能一直保持这样，那我就心满意足啦！