水箱反水并且水温不高是为什么？

　　“翻水”并且水温不高一般是因为气缸邻近水套孔处的气缸垫损坏，使燃烧室与水道相通造成的。当活塞上行压缩或燃烧爆发时，气缸内的高压气体从缸垫损坏处窜入水道，造成水气从加水口盖溢水管和通气阀处大量溢出,_严重时，伴随进气冲程将水又吸入气缸，致使发电机组停止工作，当然，冷却液会相应减少。
　　⑴ 原因
　　① 气缸盖不平整，缸盖螺栓拧紧
　　力矩不足，或者使用螺栓已延伸变形而未能压紧缸垫。
　　② 缸体或缸盖与燃烧室相邻的水道处有砂眼、穴蚀等缺陷，造成通透。
　　③ 在温度过高的情况下，突然加冷水，使缸体或缸盖的水道激冷产生裂纹，造成高压气体窜入水道。
　　⑵ 诊断与处理方法
　　①“翻水”不受发电机组温度的影响，即使水温不高，膨胀水箱或散热器内的冷却液也会剧烈翻腾，水气外溢。
　　② 随发电机组转速升高，“翻水”现象加剧，而“开锅”则不存在此现象。
　　③“翻水”伴随着冷却液的大量减少。
　　④“翻水”严重时，有水进气缸，导致排气管排出白色烟雾。更甚者出现停车后缸内积水过多无法起动。
　　⑤ 空气压缩机缸盖的排气室与水套处有砂眼、腐蚀孔等，也会使压缩气体进入水套而产生“翻水”。
　　⑥ 当发生“翻水”时，首先应检查空气压缩机的缸盖是否有漏气漏水现象。
　　⑦ 若空气压缩机无故障，可采用逐缸断油法判断气缸垫是否冲坏。进行此项检查时，应打开水箱盖观察，当被断油缸不工作时，水箱翻水随之停止，排气管冒白烟也有改善，表明该缸气缸垫冲坏，应及时修理滁州柴油发电机组，更换气缸垫。
　　⑧若检查气缸垫时无损坏和无漏气痕迹，则可查找有无砂眼和穴蚀孔，若有则予以维修发电机组。

发动机在工作过程中或停机瞬间，冷却液从水箱或膨胀水箱加水口处喷（翻）出来，就称为“翻”水。
出现上述情况的原因是：

1）水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。
2）水箱、膨胀水箱压力盖损坏、开启压力过低或膨胀水箱位置过低，发动机工作时冷却液内有空气（冷却液运行时有气泡）出现

我的是国五的自卸车，没拆节温器时，水温在80来度，现在把节温器拆了，水温在三四十度，但水箱还是反水，加大油门时又不怎么反水了，怠速时就会反，什么原因！