F1垃圾车队他们是怎么赚钱的 观众都关注 是头几支热门车队 他们是如何生存的

F1没有垃圾的车队。每一个车队后面都是顶级的世界汽车制造商，他们投入巨资一方面是成绩，另一方面是广告效应。虽然成绩不一定出色，但是他们仍然会受到巨大的关注。打个比方，如果中国有了一直F1车队你觉得他会没有人关注吗？F1号称世界第三大赛事自然有它的生存之道，他的商业运作模式已经很成熟，我们虽然不是很明白，但是应该没必要为他们的生计担心。本田的退出只是因为经济危机的影响，还有很多人想加入但是没有这个能力

F1里面的车队都是世界顶级的赛车，每个车队都有自己独立的赞助团体，像小车队一般是车手带来的赞助，譬如说，一个非常强大的赞助商要赞助某位车手，那么赞助商赞助车队的条件就是允许车手为这个车队效力。
还有就是靠在比赛当中的曝光率了，你只要在电视中的曝光时间长，不会找不到赞助商的，这也就是平常我们常看到排位赛时候小车队一般早早就出来，就是为了增加曝光率的原因。有时侯事故也是增加曝光率的一个因素，当然，这不是我们所期望的。

三线车队无一例外都是赔钱的。即便二线的丰田和雷诺也是入不敷出。

F1车队赚钱主要方式：
1、FIA每赛季按车队积分的比例给各个车队按比例分钱（转播费所得）。
2、车队背后的赞助商会给钱。
3、厂商车队的股票与此也有点关联，比如丰田的赛车上领奖台，第二天丰田就有可能涨涨。

F1没有垃圾车队
它们只是一些客户车队或者技术还不算成熟的厂车，和厂商车队一样的商业模式，一样靠赞助，包括母公司的赞助，广告，国际汽联的年终奖励，转播镜头里面曝光率的分红，而且年终每得一个积分都是有一定奖励的。

简单的说F1小车队一部分是国际汽联全年比赛分红加上积分奖励,另外一部分是赞助商提供的赞助.