就十代而言,一共三个版本,2.0L和2.5T及2.5TSTI,都是同款车,只是版本不一样,所用的发动机及马力不一样.外型来看,2.0L的看起来比较“简陋”，动力输出比较经济化，150匹马力和9秒的百公里提速（手动）。WRX是将WRC（世界拉力锦标赛）中的精化部分适当运用在车上，并安装的也是EJ25这个型号的发动机，整体表现相对于运动，目前十代的WRX主要针对欧美，我们国家引进的十代是最高版本的， STI，STI是斯巴鲁国际技术运动部，主要负责斯巴鲁赛车的研发和配件供给。如参加世界拉力锦标赛的赛车发动机就是由STI调校和安装的，其动力性能要比民用版也就是WRX要强大，并且配备的四驱系统也是看家的“DCCD”，这个系统不仅可以控制前后轮的扭矩输出，还可以控制左右车轮的扭矩输出，并且可以手动调节前后驱动比例，是一款不折不扣的运动型车。并且在马力输出方面也达到了300匹，预计明年将推出更大马力的，所以，在十代翼豹中，这三个版本都是同一车型-翼豹的不同版本。
日本280hp的限制已经破了，这一代的STI是300马力，GTR都480马力了，EVO也大于280，不信自己查
刚接触斯巴鲁吗 ？
sti是绝对的招牌，wrx只是民用版的，预留一定的改装空间，wrx有两个版本，sti只有一个。首先动力调教不同，同样是2.5的排气量，wrx和sti就有着很大的不同。
纠正一下楼上的说法，日本有最大280hp的限制，不可能推出大于280hp的量产车，只会有限量版的~~~~
08款的作品以两厢的哦sti比较好样子和性能
2楼的好...我不说什么了
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024