飞机重大事故绝少发生，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今是14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。
坐飞机和坐汽车，哪个更安全？
据美国全国安委会对1993～1995年间所发生的伤亡事故的比较研究，坐飞机比坐汽车要安全22倍。事实上，在美国过去的60年里，飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的3个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。
飞行的哪一部分最具风险？
起飞和爬升到巡航高度，下降和着陆是飞行中最容易出问题的两个阶段。用极简单化的说法，起飞时在发动机推力和结构整体性方面对飞机的要求最高，而接近和着陆则对驾驶舱的机组人员要求最高。约有四分之三的严重事故都是在这两个短暂的飞行阶段中发生的。
机上座位何处最安全？
有人会问了坐飞机哪个位置最安全？从统计数据上看，飞机是最安全的交通工具，但是也不是百分百安全，下面我们就介绍一下乘坐飞机哪个位置最安全吧！
参考资料：百度百科-飞机
这个命题，其实，需要从不同角度来看。
飞机失事概率约为三百万分之一。每三百万个航班，才会发生一次意外事故。意味着你每天坐一次飞机，这样飞上8200年，才有机会中一次奖。注意，是有机会。
以下是《纽约时报》(The New York Times)1992年发表的统计数据(数据单位:每一亿英里死亡人数），随着科学技术的发展，高科技的航空运输，数据会更加低，也就意味着会更加安全。
商业飞行 0.006
公共汽车 0.022
高速列车 0.029
自驾汽车 0.849
卡车 0.898
自行车 21.235
摩托车 22.909
步行 84.030
当然，由于单架飞机，一旦出现事故，生还概率还是非常低的，可以说一旦事故，几乎全军覆灭。所以，可能对人的意识是种诱导，给人造成恐惧心里，无限放大了对飞机安全性的质疑。何况，在空中，商业客机无法提供跳伞等避难方法，不像陆地上的汽车，火车，还可以停顿，至少人员逃跑还是有机会的。甚至轮船，还有水面可以暂时生存，心理上绝对比乘飞机来的更有安全感。
所以，整体来看，飞机更加安全，而单独来看，的确有故障情况下，飞机最最危险。这也算辩证的看待安全这个论点了。
事故发生率要看是什么原因引起的，人为和机械故障引起的要区别对待。还有一个是事故存活率，如果事故存活率太低，那他就是不安全的。很简单，就像食品一样，比如这次的肺炎，你说吃野生动物安不安全？那么多人吃野生动物，不也就得了几次传染病嘛，从至病率上来说，那简直可以忽略不记，所以可以得出吃野生动物是安全的结论，是这样吗？飞机也是一样，虽然一出事故就是九死一生，但总体事故率却很低，所以可以得出飞机是安全的结论，是这样吗？很显然，飞机宣传商和吃野生动物的人心理状态是一样的，只要事故率低，管你死不死，结论就是安全的。现在中国要禁止野生动物交易了，我觉得如此不安全的飞机，也应该被禁止使用，除非飞机上加装更加安全的措施和装置，即使在飞机发生事故时也不至机毁人亡，否则就不应该继续使用飞机。汽车有安全带和安全气囊，轮船有救生挺和救生衣，战斗机有降落伞，民用飞机呢？这样一种三无产品，竟然堂而皇之的使用了上百年，实在是太可怕了。
飞机目前是最安全的交通工具。
对飞机流行着这么一句话：飞机虽然是现在最安全的交通工具，如果发生事故，飞机的结果是最恐怖的。
飞机重大事故绝少发生，造bai成多人伤亡的事故率约为三du百万分之一。航空是远zhi程交通最安全的方式，dao而且它变得越来越安全。重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今是亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。
坐飞机和坐汽车，哪个更安全？
据美国全国安委会对99～99年间所发生的伤亡事故的比较研究，坐飞机比坐汽车要安全倍。事实上，在美国过去的年里，飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。
“尊敬的乘客，请您放心，飞机是世界上最安全的交通工具。”
这句话是相对而言，带有片面性，所谓“事故”发生率，只是相对于飞机本身以及操作出问题，这个数字的确不高，但事实上把全世界所有空难数字、死亡率与安全飞行至结束的数据作出一个比率，绝对会吓死你。
再者，经常有所谓的专业人士把车祸与飞行事故做对比，其实是很预愚蠢的，他们为什么不把车祸与已发生事故飞行的存活率做对比呢？如果从不同角度来看，汽车、火车、轮船都有自己的优点与缺点，说句难听的，开头那句话，不光有片面性，还具备“欺骗性”。
当然，我不反对空姐说这句话，这是一种人性化、道德化的体现，因为当你见到空姐主动说这句话时，你已经上机了，空姐说这句话，绝对不是为了宣传，是出于真心为你好；但是！如果有哪家航空公司，用这句话宣传，就是绝对不道德、欺骗消费者。
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