通常人们认为汽车进气道里面的危害主要是灰尘，这是不正确的，最主要的危害来源是两个部分，一是机油裂解而成的油泥和积碳，另一个是未燃烧的燃油裂解而成的积碳。
机油油泥来自于发动机的润滑系统，现代车辆为了环保的目的，将润滑系统（如曲轴箱、汽缸盖等处）与进气道通过数条真空管连接，将对大气有害的机油蒸汽经燃烧室燃烧后，再经过三元催化器过滤废气才能排出车外，所以有部分机油蒸汽粘附在进气道管壁，行程了机油油泥。
未燃烧的燃油来自供油系统，主流的电喷式发动机通过喷油嘴将燃油喷射在进气歧管内与空气混合，再进入燃烧室，不可避免会在进气管内发生残留；加上每次熄火时总会有一个喷油嘴喷完油后却没有燃烧，燃油残留在进气管内，这也就是为什么进气门背面总会有大量积碳残留的主要原因。（缸内直喷车型除外）\这些积碳堆积在节流阀、管路、进气门附近，扰乱正常的进气气流，甚至产生逆向气旋，转速越快阻碍越明显，累积到一定程度将可能导致车辆怠速不稳、启动困难、加速无力，影响最高车速等一系列的问题。
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