燃气管道都用什么管材

燃气管道安装的要求

1)高压和中压A燃气管道，应采用钢管;中压B和低压燃气管道，宜采用钢管或机械接口铸铁管。中、低压地下燃气管道采用聚乙稀管材时，应符合有关标准的规定。
2)地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。
地下燃气管道与建筑物，构筑物基础或相邻管道之间的水平和垂直净距，不应小于有关规定。
3)地下燃气管道埋设的最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列要求:
埋设在车行道下时，不得小于0.9m;埋设在非车行道下时，不得小于0.6m;埋设在庭院时，不得小于0.3m;埋设在水田下时，不得小于0.8m(当采取行之有效的防护措施后，上述规定均可适当降低)。
4)地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。当需要同沟敷设时，必须采取防护措施。
5)地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管伸出构筑物外壁不应小于表1K417011-1中燃气管道与该构筑物的水平距离。套管两端的密封材料应采用柔性的防腐、防水材料密封。
6)燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求:
①穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘防腐等级。
②穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求:
● 套管埋设的深度:铁路轨道至套管顶不应小于1.20m，并应符合铁路管理部门的要求;
● 套管宜采用钢管或钢筋混凝土管;
● 套管内径应比燃气管道外径大100mm以上;
● 套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管;
● 套管端部距路堤坡角外距离不应小于2.Om。
③燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内;穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求:
● 套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管;
● 套管端部距电车道边轨不应小于2.Om;距道路边缘不应小于1.Om。
● 燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。
7)燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可也可利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求:
①利用道路桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa;
②当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施;
③燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施:
● 敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100%无损探伤;
● 跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩;
● 在确定管道位置时，应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距;
● 管道应设置必要的补偿和减震措施;
● 过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用450形式;
● 对管道应做较高等级的防腐保护。
对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。
8)燃气管道穿越河底时，应符合下列要求:
①燃气管道宜采用钢管;
②燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m;对通航的河流不应小于1.Om，还应考虑疏浚和投锚深度;
③稳管措施应根据计算确定;
④在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志;
⑤燃气管道对接安装引起的误差不得大于30，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。

钢管是管道的主要材料。天然气输送钢管是板（带）经过深加工而形成的较特殊的冶金产品。管道钢的组织形态，由于工艺技术的差别，各厂商生产的管道钢存在一定的差异。20世纪60年代，一般采用X52钢级，70年代采用X60、X65钢级，80-90年代以X70钢为主。外国一些国家输气管道已开始采用X80钢。随着管道钢研究的不断发展，加拿大等国已铺设了X100和X120管道钢的试验段。我国在冀宁联络线管道工程中，首次把X80级管道钢用于7.71km的试验段。长达4843km的西气东输二线干线管道全部采用了直径为1219mm的X80钢级管道钢，将输气压力提高到12Mpa。一般来说，X80钢为铁素体和贝氏体双相组织，X100管道钢为贝氏体组织，X120管道钢为超低碳贝氏体和马氏体。对于天然气管道的管材来说，强度
、韧性和可焊性是三项最基本的质量控制指标。