变速自行车和不变速自行车哪一种更好？

变速自行车实际上是变频自行车，因人登的频率一定 故成为变速自行车。

举例：速度为5千米每小时负重160斤，当齿轮配比为前最小后最大时登的频率要达到60转每分钟需用力约500g；而选择齿轮配比前最大后最小时，登的频率约2转每分钟需用力约达到15kg。 所以变速车选好齿轮配比，不仅起速轻而且快，定速前不断切换配比，当达到最高速度后，用的力量随惯性作用可以减少，故同等体力下骑变速自行车可以延长骑行时间。

总的来说，变速自行车就是在遇到有坡度的路面时，可以调节变速 从而来减少人的力气，就是为了省劲。主要用于长距离的骑行。

如果骑车的道路平坦，且距离不远的话， 普通自行车就可以了。两者没有优劣之分，只看是否合适。

变速自行车

变速自行车是一种赛车，车轮细窄，目的是最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。

前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。

组成

在自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件之中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量是最大的。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统:

1、导向系统:由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

2、驱动(传动或行走)系统:由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

3、制动系统:它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全。

此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯、支架、码表、指南针等配件。

1.变速自行车实际上是变频自行车 因人登的频率一定 故成为变速自行车
2. 举例 速度为5千米每小时负重160斤 当齿轮配比为前最小后最大时登的频率要达到60转每分钟而用力约500g 而选择齿轮配比前最大后最小时登的频率约2转每分钟而用力约达到15kg 所以 变速车选好齿轮配比起速轻而且快 定速前不断切换配比当达到最高速度后用力随惯性可以减少故同等体力增长骑行时间。
3. 总的来说 变速自行车就是在遇到有坡度的路面时 ，可以调节变速 从而来减少人的力气，就是为了省劲
4. 如果你骑车的道路平坦 且距离不远的话， 普通自行车就可以了， 如果您距离相对来说比较远的话 变速自行车还是不错的选择