CAN在汽车上起什么作用？

can总线是我们车辆上进行通讯的数据线，以前的汽车一个传感器产生的信号就供给一个控制单元，而现在汽车上一个传感器产生的信号多个控制单元要使用为了减少我们的线束。所以说我们引入了can总线这一系统，它的一个核心原理是各个控制单元并联的记在我们的can总线上，一个控制单元收到的信号它可以发送到该总线上，那么总线上的其他用户就可以根据自己的需求选择是否接收该信号。

Can-Bus（CAN）总线技术是“控制器局域网总线技术”的简称，它具有极强的抗干扰和纠错能力。
通过遍布车身的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上，这些数据不会指定唯一的接收者，凡是需要这些数据的接收端都可以从“总线”上读取需要的信息。
CAN总线的传输数据非常快，可以达到每秒传输32bytes有效数据，这样可以有效保证数据的实效性和准确性。传统的轿车在机舱和车身内需要埋设大量线束以传递传感器采集的信号，而Can-Bus总线技术的应用可以大量减少车体内线束的数量，线束的减少则降低了故障发生的可能性。
CAN总线是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤。CAN协议采用通信数据块进行编码，取代了传统的站地址编码，使网络内的节点数在理论上不受限制。由于CAN总线具有较强的纠错能力、支持差分收发，因而适合高干扰环境，并具有较远的传输距。

CAN线就是双绞线，绞在一起的目的是防止外界对它的干扰。CAN线是汽车各种不同功能电脑之间的通讯用的。如果汽车上报跟CAN通讯相关的故障，可以直接对它进行检测。

CAN-BUS即CAN总线技术，全称为控制器局域网总线技术。Can-Bus总线技术最早被用于飞机等武器电子系统的通讯联络上。将这种技术用于民用汽车最早起源于欧洲，在汽车上这种总线网络用于车上各种传感器数据的传递。

如今车辆的电控系统是越来越多，例如电子燃油喷射装置、ABS装置、安全气囊装置、电动门窗、主动悬架等等。同时遍布于车身的各种传感器实时的监测车辆的状态信息，并将此信息发送至相对应的控制单元内。多个控制单元之间的通信其实就是将每个控制单元都连接到这两条CAN总线上，从而实现多个控制单元间的信息共享。

车载局域网的一种通信串行线路，控制系统的各种信号都有CAN线进行传输，随着汽车电子技术的发展，在汽车上运用增多，CAN线可以减少汽车线路的数量，维修线路更加方便。

CAN（控制器局域网络）是一种用于实时通信的串行线路，它是一个车载多线程通信网络，具有高速数据传输能力和出色的故障检测能力。