摩托车化油器怎么调才是最合适的

1.
化油器直接影响到发动机的动力
油耗
和排放的废气
调整化油器要确定没有发动机故障的情况下调整
化油器调整主要有
油平面调整
混合气调整
怠速调整
在调整前先清洗化油器
检查各油针.孔.针阀有无堵塞。如果是真空化油器还要检查真空膜有无破裂。
2.
调整油平面只最佳液面。过高会漏油或汽油流进燃烧室导致火花塞被淹。过低会是发动机在高速运转时供油不足。
3.
调整混合气。调整前先预热发动机2分钟，适当调整怠速使发动机不熄火即可，然后顺时针方向慢慢拧混合气调节螺钉在拧的同时注意观察发动机转速变化
如在拧到某个位置时发动机转速变低马上停止，这时向逆时针方向拧
拧到发动机转速由低变高到最高时停止.好了。直接把怠速调至1500转以下稳定即可，然会慢慢加大油门看是否顺畅
排气管有无黑烟冒出如有黑烟冒出适当的往逆时针方向拧一点混合气调整螺钉
在试。
4.
找到怠速调整螺钉拧紧就是大拧松就是小
调到1500转以下使发动机能稳定运转就行。

其实，原车化油器在出厂时是按各方面综合考虑最佳来设定的，最好不要调整，想通过调整化油器来达到省油的目的是不太可能的。你应该是把化油器油针的位置降低了，这样就会造成供油不畅，必须要加大油门和频繁使用风门，也未必能省油，所以还是把油针调整回原来的状态，混合气浓度也要调整合适，过浓或过稀都是不好的。由于不明你车的具体类型，所以只能建议你把化油器混合气螺丝拧到底后退出一圈半到两圈半，在这个范围内摸索合适的位置。
不用换化油器，只要把油针重新调回去，再把混合气浓度和怠速重新调好就行了。化油器不是易损件，不会轻易坏掉，建议你最好去售后调整，过稀的混合气是达不到省油的目的的，如果那样可以，岂不是所有人都可以调得省油了。过浓过稀的混合气都是不正常的，都会造成费油，并且对车的其他性能产生不良影响。

原车化油器在出厂时是按各方面综合考虑最佳来设定的，最好不要调整，想通过调整化油器来达到省油的目的是不太可能的。你应该是把化油器油针的位置降低了，这样就会造成供油不畅，必须要加大油门和频繁使用风门，也未必能省油，所以还是把油针调整回原来的状态，混合气浓度也要调整合适，过浓或过稀都是不好的。由于不明你车的具体类型，所以只能建议你把化油器混合气螺丝拧到底后退出一圈半到两圈半，在这个范围内摸索合适的位置。

首先。空气对比度不能太大。也不能太小，大约在空气对比丝干车紧后退二圈半。油平面不能太高，，怠速在1500比较合
油针不要乱动

楼主你好：
摩托车启动困难有以下原因：
1.压缩比低（磨损或间隙太小.拉缸.活塞环磨损等都可能造成）
2.火花塞跳火太若弱.
3.化油器混合比调整不对.（通常为2.5圈-3.5圈看气候适当调整）
4.温度太低而机油粘度却太高导致发动机内部一些不见被粘的很紧.（可用防冻机油）
希望我的回答对你有所帮助