看韩国首尔怎样管理城市交通

汽车数量的快速增长，城市交通的拥堵问题也成为世界各大城市的一大难题了。人口已过千万的韩国首都首尔市，在当时的市长李明博大力推动下，对首尔公共交通和机动车拥堵问题进行了大刀阔斧的改革推进，且取得了成功的效果。
在参观首尔市综合交通管理系统中心时，负责人说首尔市民对市长的一句话影响深刻，即在争论拥有私家车问题时，政府表明不反对市民购买私人用车，但是——李明博说：如果你有钱，你就去买车；如果你有时间，你就去买车。
在首尔，汽油的价格很贵，政府在油价中增收养路税和环保税费等，加上停车难和停车贵，有车的市民每次开车出门，都很清楚坐出租车比自己开车便宜，没钱就少开车或别开车了。
首尔的每条道路都有公交车专用道，在上下班高峰期我们看到，即使交通拥堵时段，公交车都是畅通无阻的。开私家车的时间成本比坐公共交通要高一倍以上。在首尔，公共交通都由政府统一经营，无论你选择地下的地铁还是地面的公交车，都可以一票联乘，而且联乘有更大的价格优惠。该负责人介绍说，现在首尔的每个地铁站口政府都建有配套的大型停车场，有车上班族也习惯了早上把车开到地铁口停车场，晚上下班再乘地铁回来，取车回家，这样大幅度减轻了市中心区的交通压力。
首尔市提倡“每周一个工作日不开车”，鼓励市民自愿参加，并对参加且遵守规定的车辆进行税费减免。申请者可以自愿通过网上申请等方式参加，自己确定在周一到周五间的一天不开私家车，时段为早上7：00时至晚上22：00时。通过了申请的车辆必须将颁发的二个电子标签贴在前后挡风玻璃上，全市各道路上的电子标签识别器就可以检测相关车辆是否遵守了。如果申请者能够做到每周自己承诺的那天不开车，将获得政府和企业的多种优惠，如汽车税、油费优惠，停车费、洗车费减免等等。到目前为止，首尔已经有超过30%的私家车响应和参与了政府的这一倡议，效果显著。
在首尔市综合交通管理系统中心，每天24小时都有工作人员通过电脑监控全市的路面交通。最特别的是其中有20多人是专门对全市的公交车辆的行驶状态、线路车间距和载客量等实行实时监控。全市每一辆公交车辆都安装了全球定位系统，在全市联网的监控下，综合交通管理系统中心可以检测到每辆公交车出入站台的时间、前后车的间距、车上有多少乘客等，从而能够实时掌握车流的状态，各条道路的情况，灵活调配车辆。
（首尔市综合交通管理系统中心）
首尔的警察厅、韩国道路公社、气象厅、京畿道、媒体等都可以从这里获得交通信息，实现了完全数字化的交通管理。（首尔的女交通警察）