自动挡的车应该怎么开具体到底是，p档打火好还是N档打火好

其实自动挡汽车上的p档是n档的基础上演变过来的，只不过在内部加了一个锁止的机构，可以实现，对于汽车的机械锁止，在一定程度上可以避免出现溜车的情况，车辆挂在p档点火，首先从操作上是完全没有问题的，也是属于规范操作，

P档直接切换到二档时的冲击力也是很小的，车主没有必要去担心对车辆的伤害.我们在日常驾驶的过程中，用到二档的使用频率是比较低的，相，对于挂错挡的几率也比较低，如果将二道设置在最前面的话，反而会增加挂错挡的距离而d挡与p挡相邻的话，就很容易出现，车在未停稳时传统未完全静止时就挂入p挡，这样的结果就等于是毁车，同时也防止了在行车过程中挂错挡的情况.其实对于自动挡汽车来说，无论是挂在p档点火

，还是挂在n档点火都是可以的，同样也不存在挂p档会伤害变速箱这么一说，而车主在开车之前也完全不用纠结这个问题，而有些车主还在纠结，其实国人对于汽车的爱护，真的是有一些过度的汽车买来本来就是为我们无辜的，在实际的生活过程中，有些车主会将车的方向盘加套，真皮座椅加套，停车按标准挂挡等等，其实自动挡汽车，挂n档电话和挂p挡点火的效果是一样的。P档的作用是用机械锁将变速箱锁止，所以它和传动轴是相连的，D档和P档相邻的话就很容易出现车在未停稳，传动轴未完全静止时就挂入P档，

这样的结果就是毁车，同时也防止行车过程中挂错档的情况。而在R档和D档之间有个N档，目的就是有个缓冲的作用，也是防止行驶过程中挂错档。 我们日常驾驶过程中R档的使用频率是比较低的，相对来说挂错档的几率也就较低，但如果将R档设置在最前面或者最后面的话，反会增加挂错档的几率。而我们倒车时的速度一般都很慢，即使未停稳后误挂入P档，这个伤害几率也是较小的，所以将R档设置在中间且靠近P档是最合理的。

一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。

P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。

车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。

一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。

前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVERDRIVE简称O/D，再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。

P挡打火，好点的车不在P挡根本打不着火，车设计的时候很多问题都考虑到了，不用担心，放心开

其实自动挡汽车上的p档是n档的基础上演变过来的，只不过在内部加了一个锁止的机构，可以实现，对于汽车的机械锁止，在一定程度上可以避免出现溜车的情况，车辆挂在p档点火，首先从操作上是完全没有问题的，也是属于规范操作

p档吧？！没点火前，能把档杆从P档送到N档？