北京的交通为什么是一环，一环的？

这是北京的道路规划设计决定的，北京设置了多条环线高速路、快速路等，以北京城中心向外分别为一环路（旧有轨电车线路，现已取消）、二环路（城市快速路）等，直到大部分位于河北省境内的七环路（北京大外环高速公路）。而因为北京是中国首都、全国最发达区域之一，且越靠近城中心越发达，且各环线又存在“第几环”的数字越大，线路便越长，距离市中心便越远的特征，环环相套，加上各环路也是北京城重要的交通干线，对北京城的交通有着重要意义——故在实际生活中，便会以几环来较为简便地象征距离市中心的远近、该区域的位置和距离、发达程度等，约定俗成了。
其实全国大部分大城市都会设置有环城高速公路，以结合穿过城市的横向、纵向高速公路形成高速公路网，便于车辆在高速公路上快速到达城市中的某一目的地，而不必过早进入市区地面路面慢慢堵车，以实现提高车辆通行效率、联通城市各片区的目的。当然大部分其他城市并没有北京这么多的环线，环线与环线之间距离过大；且相当部分城市环线并非以城市中心区为中心，如广州的内环路并非以最发达的天河CBD为中心等，环线并不能起到指代距离、经济等的功能，自然就没人说几环内了。
如有用请采纳。