奔驰c63 和宝马m3 哪个好

如果比较纠结于新款车型就选C63，毕竟大部分人不想花大价钱买个2年前的车型，虽然也是新的，但是马路上的路人也许不这么认为。除非特别喜欢。至于改装潜力相对而言相同结构排气量越低的车型改装潜力越大，毕竟4.0的车型还可以通过扩缸的极端方法来提升马力，但是6.2的发动机几乎没有扩缸的空间，当然也没有必要。声浪理论上说排气量大声浪就大而且低沉，但是个人认为排气不光追求的是声音大，有很多2.0-3.0之间的车型排气量并不高但是排气声线很好。所以声音主要还是看你自己喜欢哪一个哪一个就是好的。最后说一下个人观点，在国内几乎没有太好的大排量发动机的施工地点（因为大排量的发动机对于装配和调校的要求很高），也就是换个排气，换换减震，改改点火刷刷电脑什么的，所以也不存在什么潜力不潜力的问题。所以说如果真是奔着重度改装去的还是买个日本的性能车自己弄。像我自己的EVO9 马力峰值也能达到650左右 不输任何大排量跑车。而且样子也可以想怎么拉风怎么改，毕竟钱不是很多。

两款车都试驾过 也研究过一些车主的点评 也关注过网站的测评

众说纷纭 有的爱AMG有的力挺M

但是从一个普通用户角度出发 我更支持C63

1. 品牌上奔驰在全世界口碑好于宝马

2. C63操作更简便，M3那些按键看着眼晕

3. C63的起步提速优于M3

4. M3的优势在于高转速下（4500+）的强劲动力，但是在城市路面完全没得玩

5. 宝马悲剧的故障率

6. C63声音要比M3好听

7. C63的电子配置更适合城市使用，M3的一些配置更适合赛道使用

总的说你要买了再城市开就买C63 你要买了改装跑赛道去，可以选择M3

这代的M3 还是NA的 这两款车 还是喜欢哪个上哪个 不过M3 感觉更赛道化些 C63主要还是动力总成太狂暴 M3是综合赛道化了 NA和T的区别 小排量区别比较明显 大排量NA和大排量T 区别不大 主要上T 是为了压榨更大的动力输出

如果需要买回来改装建议宝马，开宝马坐奔驰，宝马注重的是技术，奔驰侧重优良传统